如何让城市“救命车”畅行？
2012年12月13日 06:38:15来源：
新华网
每个急救者心中都有一个“拥堵图”
每个北京急救中心司机和医生心里都有一个“拥堵图”。王雨竹说：“接到电话，一听出事儿地点就能判断是否麻烦。”“永定路、定慧桥……”急救车司机张少军随口就能说出一串爱堵车的地区。
甚至即使到了医院门口，也常常遭遇堵车。“医院门口最堵的要数北京协和医院，到医院附近要一点一点往前挪；积水潭医院南门西向东的方向，每次都得堵20分钟；还有天坛医院北门，没有10分钟别想开进去；再有就是儿童医院，难以想象的堵，除了进出医院的车辆外，路边的停车是最大的障碍。”张少军说。
北京急救中心司机王雅东说，北京的交通路况自2008年后愈发拥堵。“尤其是早晚高峰时段，应急车道挤满了社会车辆，自行车道也被占满。”
中国人民公安大学交通管理工程系副教授高万云说，在国外，应急车道是生命线，没有车辆会占用。而在国内，只要堵车，应急车道必然也停满车。
另外一种“救命车”——消防车同样遭遇堵车困局。2月16日晚，北京市簋街一家饭馆起火，消防车快到火灾现场时遭遇堵车。消防车打方向灯希望并线，但后面小车坚决不避让，还并线超车。
“经常有小车穿插在车队中。我们每辆车都有各自的任务和分工，到达现场后需要协同作战，如果一辆被堵，可能就会耽误整个的灭火救援工作。”北京市东城公安消防支队地坛中队消防车司机徐熙说。
北京市公安消防局西直门消防中队中队长张永说，早晚高峰出警时被堵在路上“太正常了”。“我们的辖区不大，但正好在二环内，特别是晚高峰时，出一趟火警要比平时多花出一倍的时间，出警的时间大部分耽误在路上。”
标签：救护车|急救车责任编辑： 金斌
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