浙江在线03月08日讯 “铁路建设不存在过剩的问题，国家要进一步加大投资。”昨天，全国人大代表、铁道部副部长陆东福参加浙江代表团讨论时，对浙江铁路发展的前景非常看好，他表示，“铁路建设要为浙江发展增添新支撑。”　

　　“中国铁路建设不存在过剩”

　　陆东福说，政府投资应该有所为，有所不为，要突出重点，要进一步加大公益性基础设施的投资，加大铁路投资，促进区域经济的协调发展。

　　在加快铁路建设过程中，首先是要政府加大投入，这也是国际上的普遍规律。“为了应对金融危机，如今，国家对铁路建设的投资有所倾斜，但力度还不够。”

　　“从我们国家来讲，铁路里程的质量和数量与国际同类国家相比，相差较大。比如，在航空业和高速公路都非常发达的美国，其铁路运营里程达到了27万公里，而我们只有8万公里。中国铁路建设只有不足，不存在过剩问题。”

　　铁路运输节约土地，环保，同时，可以利用现在原材料价格低的机会，进行低成本建设，还能很好解决就业问题。

　　陆东福提出，铁路基础设施主要还是中央政府和地方政府来投资的，但是，我国铁路建设也要进行“适度的市场化改革”，“要把铁路建设的公益性和经营性分开，吸引多元化的投资主体。　　

　　杭州经长沙到昆明干线今年启动

　　“铁路建设和地方经济发展是紧密相连的，”陆东福称，“近年来，浙江经济高速发展，铁路建设也是起步早，标准高，质量好。比如沿海铁路中，甬台温高铁、温福厦高铁，今年年中和年底都要投入运行。从去年到今年，又要实施‘三线一枢纽’。”

　　“京沪高铁建成时，宁杭高铁也要开通，到那时，从杭州坐火车到北京可不经过上海，时间上就比从上海到北京的时间还要短。”两年后，沪杭客专开通的话，上海到杭州只要35分钟，点到点就是半个小时，同城效应显现。

　　陆东福还透露，今年还要启动一条大干线，起点为杭州，经过长沙，一直到昆明。这样几条大干线形成后，“浙江将构成省内的半小时圈，长三角一小时圈，乃至与周边城市的二三小时圈”。