新华网北京7月29日电 题：交管机关也应反思孙伟铭案

　　记者姜琳

　　因无证醉酒驾车致4死1伤被判死刑的孙伟铭，28日委托律师向成都市中级人民法院递交了上诉状，并称一审判决量刑过重。此案中，危害公共安全罪名是否合适，量刑是否过重？这些问题将关系到类似案件的审判方向及其对社会警示作用的高低，固然十分重要；但是，交管机关如何更好地做好道路交通安全管理工作，防止“马路杀手”威胁群众生命，也是今后杜绝此类恶性交通事故出现的关键。

　　公安机关调查显示，孙伟铭未经过正规的驾驶培训，也从未办理驾驶证。事发前，这辆上户仅半年的别克轿车已被电子眼拍到包括超速、闯红灯等在内的十次违章记录，但显示均未处理。无独有偶，杭州飙车案中胡斌公然驾驶非法改装的三菱轿车，多次超速在市区穿梭却无人过问。造成5死4伤南京“6·30”特大交通事故的肇事司机张明宝，从2006年8月到2009年4月违章记录竟高达80次！

　　按照《中华人民共和国道路交通安全法》，公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。对机动车驾驶人严重违法但不构成犯罪的驾驶行为，除依法给予行政处罚外，还应予以吊销驾驶证，甚至处十五日以下拘留。

　　但是在现实生活中，我们看到的是因超速50%以上被吊销驾驶证的寥寥无几，被依法刑拘的更是鲜有其人。一些人没有意识到机动车驾驶的严肃性和责任性，将违规违章视为家常便饭，一些人甚至错误地认为开车肇事没什么，不过就是找找人，交点钱了事。由此看来，“长期无证高速驾驶未受任何惩处”“违章80次却依然执证驾驶”也都不足为奇。这些带“病”上路的驾驶员让其他车辆和行人的安全处于莫大的危险之中，极大增加了恶性交通事故发生的可能性。

　　因此，在孙伟铭案、杭州飙车案和南京“6·30”等交通案件中，肇事者明知自身行为可能严重威胁他人生命安全却依然我行我素、违规驾驶，这理当受到法律的严惩。但是，如何进一步严格执法，加大违规违章驾驶行为的惩处力度，使道路交通安全工作防患于未然，也是有关部门值得深刻反思和改进的重要问题。