自五角场、上海火车站等处至世博园区的公交专线满载率较高，可达到70%，运营单位将及时抽调运力，增加发车班次，缩短发车间隔，降低满载率。

　　早报世博记者栾晓娜

　　自上海世博园正式开园以来，专门为世博会而新辟的42条世博公交专线，车厢满载率平均仅有20%左右，并呈现出冷热不均的特点，一些线路甚至出现空车开行的状况。为此，本市交通保障部门已经酝酿调整措施，将对42条世博公交专线的运力配置进行合理调整，把运能相对富余线路上的车辆调剂到需求量大的线路，均衡运能。

　　记者昨天从世博交通协调保障组获悉，目前，世博公交专线的优化调整方案还没有最终确定，不过最快本周，这一方案便将确定并着手实施。市交通港口局局长孙建平对此表示，由于世博公交专线进出园载客率有冷有热，存在一定的不均衡性。为此，交通保障部门将进一步观察，摸清规律，在要求公交企业加强现场管理，确保线路正常运行的基础上，合理调整运力配置。

　　据了解，从浦东机场发往世博园区的世博15路是42条世博公交专线中载客量最低的，平均一班仅有五六个人，有时一个人都没有。而客流不高的原因，一方面是很少有游客乘飞机抵达后直接赶赴世博园区参观；另一方面，世博15路是从浦东机场直达世博园区，途经川沙等地区的游客无法上车。不过尽管客流稀少，这条线路仍要按规定以每半小时一班的频率正常发车。

　　除了世博15路，自虹桥枢纽、F1赛车场、中山公园等处发往世博园区的世博公交专线，同样客流稀少。据统计，42条世博公交专线中，只有3条满载率超过40%，平均满载率仅为20.3%。在满载率较高的线路中，自五角场、上海火车站等处至世博园区的公交专线满载率较高，可达到70%，运营单位将及时抽调运力，增加发车班次，缩短发车间隔，降低满载率。

　　据悉，为避免运能浪费，交通保障部门已经开始酝酿对线路设置和运能配备进行调整。