世博公交听取市民意见做出调整。本报资料图记者郭亚佳摄

　　本报5月19日报道《部分世博公交日均载客15人市民建议适当调整以减少资源浪费》的消息后，不少读者都来电表示有所共鸣。记者了解到，世博公交5条线路将作出调整。

 　　世博1路降低运能

　　记者从巴士五汽公交公司了解到，世博1路共有120辆公交车，其中80辆是宝山巴士公交公司所有，另40辆属于巴士五汽公司，客流一直不多。鉴于该现状，巴士五汽公交公司的40辆世博公交车暂时退出了世博1路线路运营，改为机动车支援公司其他世博线路运营。

　　另外，世博1路等世博公交专线在午间时段，也拉长了发车间隔，约半小时一趟。

　　之前本报重点报道的世博19路公交车，也欲改为定班车。从虹桥机场1号航站开往卢浦大桥的世博19路，虽然途经客流量较大的徐家汇，但因为起始点是航站楼，而非居民密集区，所以客流量很小，只有三四人的客源。

　　目前，公司决定先将线路改为定班车，发车间隔由原来的高峰时间8分钟、平常时段15分钟，改为半小时。“但只要遇到大客流，就调整发车间隔，车坐满立即发车。另外，在长宁、徐汇区发放世博大礼包时，也可能恢复现在的发车时间。”

　　同样归属于巴士四汽公交公司管理的世博6路则比较幸运，因为站点设置比较合理——起始站在梅川路丹巴路附近，所以自世博会试运行以来，客流量都比较大。汤部长告诉记者，虽然站牌上写着运营时间是从早上7：30开始，但往往发车时间会提前至7：15，而且两三分钟就有一班。仅7：15至8：00，45分钟内就发车10班次，运送乘客达400余人。“车队的发车时间整体前挪，尽早让市民游客进入世博园。”

　　晚高峰一般出现在21：00~23：00时段，公司24辆机动车会随时待命，以最快的速度将游客送离世博园。

　　与世博6路45分钟就有400人客流不同，世博33路的客流一天也只有300多人。从今日起，世博33路调整为站站停，在起始站与世博园路段，停靠站点与复线614路B基本相同。

　　虽然世博36路每天发车126趟(仅往世博园方向)，但一天的单程客流也只不过四五百人。线路调整后，起始站至世博园区段，停靠站点与复线周南线B基本相同。潘英说：“以后，部分乘坐周南线B的乘客，也可乘世博36路到目的地了。”

　　记者了解到，这两条线路站点调整后，票价和首末班车时间不变。

　　上海青年报 罗丹妮