秦陵一号铜车马

秦陵一号铜车马“驶进”中国馆 

昨天上午，在中国馆“国之瑰宝”四字的中央幕墙和明代仇英《清明上河图》展橱之间的“密室”中，另一件国家级珍品秦陵彩绘铜车马最后装上了驾车的御手和伞盖。今天上午，这件出土30年的秦始皇“开道车”将第一次在秦俑博物馆之外展出，成为中国馆的又一件镇馆之宝。拿到中国馆预约券的观众，将可以在中国馆的第一展区49米层，近距离欣赏铜车马的风采。

运输时拆成数百部件

30年前，在陕西临潼秦始皇陵西侧通往地宫的甬道中， 出土了两乘“彩绘铜车马”，这组秦始皇的銮驾由“一号铜车马”和“二号铜车马”组成，如真车马一般大小，是目前发现年代最早、形体最大、保存最完整的铜铸车马。秦陵彩绘铜车马是国家文物局规定禁止出境展览的64件国宝之一，被誉为世界“青铜之冠”。

此次来到上海世博会，是秦陵彩绘铜车马首次离开秦俑博物馆，参展的是秦陵铜车马中的一号铜车马，在秦朝相当于秦始皇出巡时的开道车。一号铜车马的外形为双轮、单辕、驷马系驾，有御手、伞盖，共由3500多个零部件组成，总重约1040公斤，其中金饰件3000余克，银饰件4000余克，车马通体饰有彩绘。

由于铜车马出土时碎成了3000多片，文物保护修复人员经过长达8年艰苦的努力才最终完成修复。经过2000多年的土埋，铜车马的铜质已经矿化，变得很脆，伞盖最薄处仅有1毫米。一号铜车马在出行前，被确定拆卸为数百个部件，包括大到数百公斤的铜马和铜车，小到仅有数克的金银马饰，文物专家对每个部件都量身定制囊匣，所以有彩绘的部分要用特制的绵纸包裹，装匣时的支撑点要选择在没有彩绘并且能够受力的部位。

公安和武警联合护送

装有铜车马的囊匣被放入特有避震运输车，于4月12日开始1400公里的长途绝密押运，车载减震气囊会根据装载物的重量由电脑自动调节气压，一路上行驶不超过80公里的时速，而由于沿途遭遇了大雪和雨，为确保文物的安全，时速一度不得不控制在60公里。铜车马的出行由公安和武警联合护送押运，陕西当地出3辆警车，武警陕西总队押运兵们担负起这次绝密的押运任务。铜车马押运队伍夜宿安徽六安时，有数十人进行警卫，休息时间均由武警轮流上哨执勤。

4月14日，经过长途跋涉，一号铜车马按时到达上海，第二天就开始按文物运输展览的程序进行点校，4月16日运抵上海世博会中国馆悄然开始安装。经过长达一个半月的准备，今天上午，铜车马将正式亮相49米层的“国之瑰宝”展区。