夜高峰时，不少乘客钻闸机进站。

17日晚10时15分，轨交2号线南京东路站挤满了排队等候上车的乘客。

　　“保安大叔”拉开闸机旁的铁门对乘客大喊：“不要买票！直接进、直接进！出站补票！！ ”——这一幕，不是出现在春运，也没有发生在“五一”或者“十一”黄金周，而是发生在7月18日——一个普通的周日晚上。

　　夜间消暑的市民集中返家、世博游客密集返回……入夏后，申城部分轨交正遭遇一轮“夜高峰”。

　　从7月17日晚开始，晨报记者连续三个晚上前往1号线徐家汇站，2号线人民广场站、中山公园站、静安寺站、南京东路站、陆家嘴站就轨交“夜高峰”展开详细的现场调查。

　　调查发现，地铁“夜高峰”一般出现在20时-22时，往往是下班高峰刚刚消停一个多小时以后。受此影响，轨交2号线南京东路站、陆家嘴站等站点的闸机进口处客流异常拥挤，自动售票机前则摆起“长龙阵”，有乘客甚至要花半小时才能买到票。

　　拥堵场景一：自动售票机票被卖空

　　19日晚9时15分，晨报记者来到轨交2号线南京东路站。在3号出入口处，记者刚走进入口，就发现黑压压的人群拥挤在进站口。好不容易一步步挪到自动售票机前，记者已是满头大汗，而后再想往回挤，由于人流围得如铁桶一般，几乎出不出来。

　　由于买票乘客太多，当晚10时不到，南京东路站就有3台自动售票机“罢工”——暂停售票。工作人员表示，因为机器内的票卖完了，一时来不及补充进去。

　　而20日20时许，记者再次回访发现，前一天“罢工”的自动售票机已恢复工作，但另外4台机器不知为何又“暂停售票”。

　　由于人流太大，安检人员不得不采取“大包必检、小包抽检”的方式，但进站的人流依然排起十多米长的队伍。

　　看着客流过多，安检人员不得不暂时放一批乘客快速通过。此外，安检人员还成为很多乘客询问的对象，而这导致乘客进站速度更慢。

　　据相关方面统计，19日2号线南京东路站20时至21时30分，进站旅客达到13000多人次，相当于平均每分钟144人次；而当天晚高峰18时至19时，该站进站客流为8067人次，相当于平均每分钟134人次。

　　拥堵场景二：保安急得催人不买票进站

　　19日晚10时许，记者来到2号线南京东路站站台。记者发现，站台上的乘客站得满满的，每个等待区都约有20人左右。不过比早晚高峰好的是，由于此时车厢内人流并不大，因此乘客上车时没有出现扒车门等情况。

　　事实上，2号线“夜高峰”已出现一段时间：17日22时30分，虽然此时2号线南京东路站即将结束运营，但站台上人头攒动，候车的人流一直排到电梯口。当晚晨报记者在现场注意到，每趟车过后，至少一半的候车乘客无法挤上车，只能等待下一班列车。

　　“人太多了，早晚高峰都没看到过这场面。”当晚在南京路步行街游玩的小张进入站台后看到这个阵式，吓得扭头又出站换乘其他交通工具。

　　某网友则将自己18日晚的遭遇晒在网上。据这位网友介绍，当晚10时许，自己在2号线陆家嘴站看到，面对进站闸机外等着买票和进站遇到问题的众多游客，“保安大叔”拉开闸机旁的铁门对乘客大吼：“不要买票！直接进直接进，出站补票！”

　　另据2号线南京东路站一位工作人员介绍，自世博开园以来，每天20时-22时便成为该站一个新的进站高峰，“有时比早、晚高峰客流还要多。”