夏宇驾驶“诺亚方舟”。 夏宇供图(图片来源：长沙晚报)

　　10月4日下午3时许，湘潭小伙夏宇驾驶饮料空瓶制作的漂流船到达上海太阳岛，顺利完成“漂”到上海的行程，他准备向世博会组委会递交申请，争取驾驶小船从水路进入世博园区，“如果获准进入，那么这趟行程就意义非凡了。”

　　历经5个月完成夙愿

　　夏宇说，3日下午3时多，他们就进入浙江和上海的交汇水域，“进入上海管控水域时挺兴奋的，历经各种磨难，我的小船终于到达了目的地。”3日晚，在浙江的一个小镇上休息一晚后，夏宇和同伴再接再厉花了20多个小时，终于在上海太阳岛登陆，顺利完成预定行程。

　　从5月1日开始从湘潭水域出发，途径湘潭、长沙、岳阳，再进入长江水域，但6月18日船体遭遇致命毁灭也让夏宇他们的上海漂流之行受阻。“翻船导致船体破坏严重，我们不得不从江苏返程。”至于是否再次扬帆起航，夏宇和伙伴的意见产生分歧，由于大家意见未统一行程搁置了两个月，最终夏宇决定和一个朋友两人同行。8月16日，他们将伤痕累累的饮料瓶船拖到株洲进行大修补，9月5日出发再次踏上旅程。

　　“到江苏镇江时，朋友假期到期必须回湘潭，我只能一个人漂了。”夏宇说起一个人前行的日子显露出落寞，中秋节那天他是一个人在一个小镇的网吧度过的。但很快他的另两个朋友加入了队伍，三人一同出发。中秋节期间的潮汐对他们的影响巨大，“拼命往前划，不但不前进，反倒退后很多。”克服潮汐和天气阻碍，夏宇他们进入京杭大运河在苏州拐至黄浦江上游，前后历经5个月他终于完成了夙愿，成功在上海登陆。

　　造船成本只有2000多元

　　夏宇告诉记者，今年4月初，他用2010只废旧的饮料瓶做成了这艘船的主体部分，而他造船的“船坞”就在他们家附近的小巷里，甚至有朋友戏称他在造一艘“诺亚方舟”。“记得当时船下水的时候，来了四十多位网友，一起帮忙把船抬起来，放到了湘江里。当时在大马路上围观的群众就有好几百号人！”

　　夏宇介绍，船体长7米，主帆的高度为5米，一共使用7张风帆，设计搭载成员为6人。为了验证他说的话，记者在现场和其他几位同行一起登船，船上一共坐了5个人，体重加在一起超过了400公斤。夏宇表示，他将空的饮料瓶用铁丝固定在船的底部，船身等部分也用饮料瓶固定。夏宇说整条船可以承载超过700公斤的重量，坐五六个人没问题。而使用多少个饮料瓶也是经过他仔细计算的。全部完工之后，一共用了2010个饮料瓶。夏宇表示，空饮料瓶是他在湘潭开茶社时客人使用过的，价格可以忽略，而他用来固定饮料瓶的铁丝用了50多公斤，加上木料、螺丝等设备，制造这么一艘“诺亚方舟”他一共只花了2000多元。

　　夏宇准备5日找世博会组委会提出申请，希望自己的环保之旅能以世博园水域做最后的终点，“让世界都了解中国的环保理念”。