记者从昨日召开的轨道交通11号线嘉定段建设媒体通气会获悉，11号线嘉定段预计2009年开通。届时，市民从11号线南翔站至江苏路地铁站只需20分钟。而在设计上，嘉定预留出与江苏交通的可能。

　　分为主线和支线

　　嘉定区轨道交通前期工作总指挥部办公室副主任王玉华在昨日的发布会上介绍道，轨道交通11号线从嘉定一直到南汇，途经普陀、长宁、浦东、徐汇等中心城区。

　　而嘉定段全长约31公里，共设11个站点。在嘉定区内途经南翔镇、马陆镇、嘉定工业园区、菊园新区、黄渡镇、安亭镇，贯穿嘉定发展战略规划中的“四大板块”，连接了嘉定区未来发展的重要区域，是嘉定新一轮发展的生命线。

　　从设计图上看，11号线嘉定段是一个“入”字，较长的一条是主线，长18.2公里，设7个站点，分别为城北路站、静宁路站、白银路站、嘉定新城站、马陆站、环球乐园站(预留)、南翔站。支线12.8公里，设4个站点，分别为国际赛车场站、昌吉路站、汽车城站、墨玉路站。线路敷设方式除赛车场站至沪宁铁路区间为地下段外，其余全线高架。

　　王玉华介绍道，目前工程正在紧张进行中，按照计划，11号线嘉定段将在2009年底竣工，届时，市民从11号线南翔站出发，最快20分钟可到地铁2号线江苏路站。2010年，市民从嘉定到浦东三林参观世博会，只需在江苏路同站换乘2号线即可。

　　预留线路对接江苏

　　王玉华介绍道，在11号线嘉定段的“入”字线路上，较短的一条为11号线支线。每天主线上出发的列车从城北路站出发，支线上出发的列车从墨玉路站出发，出发点不同的两趟车在嘉定新城站“异路同归”，开往浦东方向。

　　“为什么开这条支线？”在回答记者的问题时，王玉华介绍道，墨玉路与江苏省昆山市接壤，11号线既然是嘉定区的“生命线”，自然要内接市中心，外连长三角。这条支线的设计就是为苏沪两地的交通提供便利。“比如说，如果江苏有意与上海的轨交线对接，只要在墨玉路站上延长就行。”

　　据悉，这条长12.8公里的支线和主线一样，也是双向客流。

　　沿线功能设计已完成

　　“常见的轨交开发，政府只设计轨交的线路和站台，轨交线附近的地皮一旦卖给开发商，这块地方建什么，怎么建，就是开发商说了算。”11号线嘉定段建设单位嘉定轨道公司直属于嘉定政府部门。

　　该公司物业发展部焦主任告诉记者道，在设计轨交线路的同时，综合考虑轨交沿线物业、商场、住宅、写字楼等的设计。而一旦这个设计通过审批，通过投标取得开发权的开发商只能按照图纸造楼，不能“自由发挥”。

　　记者从昨日的发布会获悉，11号线嘉定段的设计，除了线路外，轨交沿线的功能及框架设计均已完成。“轨交沿线的综合设计将围绕汽车、新城区等不同主题分头部署，以增强嘉定的错位竞争力。”王玉华最后介绍道。