这两天巴黎车展如火如荼，而秋高气爽的世博园里，各种好车也是竞相斗艳。其实，对于不少车迷来说，逛世博会也不亚于看一个世界级车展。未来的概念车、新鲜出炉的热车和平时很少露脸的重磅车，都能在园区里一饱眼福。另外，各个国家馆的"官方用车"也很养眼。很多平时各自"奋战"在各个级别市场的车，借世博舞台，齐刷刷地以家族阵营出现，全家来"晒车"。

　　最适合城市的"精灵"

　　就像它的名字一样，电动SMART简直是一个精灵。单从城市短途代步来讲，恐怕现在没有什么更好的选择了。短促的轴距，宽阔的轮距，适宜的空间，灵巧的转向，一切的一切都是为了在城市滚滚的车流中穿梭而准备的。使用汽油引擎的SMART都如此，更别提电动版本了。在主题馆里的SMART纯电动版，今年将正式引进国内，其售价将超过20万元人民币。

　　纯电动SMART是奔驰和美国电动车制造商Tesla合力打造的电动车型，除了油箱盖是充电盖外，长相与普通版SMART车型无异，但其动力却是来自Tesla的14千瓦锂电池组，可使用220伏的家用电源充电，充电3小时即可行驶30-40公里，在充满电力的情况下，续航里程最多可以达到115公里。由于定位在行驶于城市，电动SMART的极速限制在100公里/时。

　　展馆内随车展示的还有针对SMART推出的car2go(共享汽车)项目，停靠城市各个角落的数百辆SMART汽车，将为用户提供包括燃料、保险、停车及清洗在内的全套交通服务。客人只要在市区内找到一辆SMART汽车，通过手机开启车门，支付租车费用，到达目的地后将车辆停放好就可以了。

　　尽显都市豪车的优雅

　　标致和雪铁龙是法国汽车文化的两大符号，法国馆里有一辆雪铁龙Metropolis概念车，它表现的是雪铁龙对未来顶级豪华轿车的前瞻。巨幅车身尺寸，几乎达到了奔驰迈巴赫的级别。宛如仙女般的车身线条，风筝形状的格栅，灵感来自扇子、古筝的内饰设计，充满东方神韵的同时又不失高贵和奢华。

　　与现在开在大都市里的豪华车不同的是，它配备了先进的可充电式PLUG-IN混合动力驱动系统，百公里油耗仅2.6升。与传统的4升V8发动机相比，在性能相同的情况下，二氧化碳排放量仅为其五分之一(每公里二氧化碳排放量70克)。启动、低速行驶和减速行驶情况下，车辆是全电动驱动模式，遇加速与四驱模式行驶时，则是油电两种动力模式同时运行。

　　中国馆荣威纯电动E1

　　半小时可充电80%

　　荣威纯电动车E1是中国馆的"镇馆之宝"之一。单厢三门四座，标准的A00级身材，车身设计是当今流行的"OneBox"概念，好处就是能最大限度拓展车内空间。E1搭载的是磷酸铁锂电池系统，最高时速为120公里，最大续驶里程为135公里，百公里加速时间为16秒。该车具备快速充电功能，30分钟内可充电80%。E1目前还是概念车，但已有了充分量产的准备。

　　英国馆

　　车如其馆"视觉为王"

　　外观独特的英国馆，在选择"馆车"上，也按照了"视觉是第一冲击力"的原则，从顶尖品牌捷豹XJ，到家用车名爵MG6，甚至是吉利生产"返销"英国的上海英伦TX4，无一不是造型独特的眼球杀手，堪称所有"馆车"阵营中最养眼的。其中，捷豹XJ和吉利的TX4更是"杀手中的杀手"。

　　长得复古可爱的TX4，曾是纪念英国女王登基50年的贺礼车型，是查尔斯王子乘坐过的出租车。在英国人看来，TX4就是伦敦的象征。北京奥运会结束后，TX4加入了北京出租车的队伍，但身上依然流淌着地道的贵族血液。它的空间很大，独有的前后舱隔离设计、后舱5座商务式对置座椅、堪比C级豪华轿车的2883毫米超长轴距，提供舒适的乘坐体验。整车大量使用高强度镀锌钢板，X型大梁、安全气囊、ABS、溃缩式转向系统……全副武装。它还是世界上唯一一款采用人性化无障碍设计的轿车车型，旋转座椅、阶梯式踏板等，足以让人为20万元的售价心悦诚服。

　　因为太过豪华，捷豹XJ平时马路上几乎见不到，据说全上海也没几辆。革新的全景天窗使车身姿态更低、线条更流畅。司机偶尔会在接送客人的时候拉开门或放下车窗，我们趁机朝里面张望，相当"烧钱"，尤其是12.3英寸液晶平板仪表盘与8英寸触摸屏，很是炫目！

　　枣红的MG6被贴上英国馆"蒲公英"标记，相当扎眼。MG6还推出了一个世博版加油助阵，车型在原来的基础上不仅增加了方向盘换挡拨片、方向盘音量控制、一键式电动天窗、DVD、储物箱、轮眉等一系列实用配置，还推出个性化改装方案。

　　大众家族大聚会

　　德国馆呈现的内容名目繁多，让人感觉到德国人的意犹未尽。虽然盛产知名汽车品牌，但最终只有大众汽车一家成为了德国馆官方用车合作伙伴。官方用车包括进口大众顶级豪华轿车辉腾、大众CC、帕萨特-新领驭、途安、迈腾。家族"中坚"悉数到齐，车迷学习的要点在于，终于有机会把那几张差不多的"大众脸"凑在一起玩"大家来找茬"了，希望以后不要闹出什么指着"辉腾"说是"迈腾"的笑话。这些车中，最好看的要数最新的国产CC，身材流线，还有很多智能配置，让开车变得更简单。

　　摩纳哥馆

　　舒马赫座驾见之兴奋依旧

　　摩纳哥馆里最吸引人的就是那辆斜停在墙上的红色法拉利赛车。这可不是赝品，而是昔日F1王者法拉利车队2004年横扫赛场时舒马赫的红色冠军座驾。从1929年开始，摩纳哥就开始承办F1大奖赛的街道赛。狭窄蜿蜒的街道上，赛车呼啸而过，一旁则是湛蓝的海水掩映着如麻的白色游艇。充满快感刺激的红色盛事，让人血脉贲张。

　　博洛尼亚案例馆

　　杜卡迪抢兰博基尼风头

　　除了高级牛皮沙发，博洛尼亚最著名的车就是超级跑车兰博基尼和顶级摩托车杜卡迪了。展出的摩托车为最新的SUPERBIKE848，帅气、粗狂的它甚至比一旁的兰博基尼更受游客欢迎。在摩托车界，杜卡迪被称为"红衣大魔鬼"，因为它急速奔跑时就像一团奔驰的火焰。848上用了杜卡迪自行开发设计的L型双缸，在动力输出上完全不亚于日本的并列四缸发动机，而且能让车身在弯道更灵活，这也是杜卡迪的江湖名声持久不倒的最大武器。

　　沃尔沃依然当仁不让

　　吉利买了沃尔沃，但不妨碍瑞典人把沃尔沃当成"自己人"，S80L成为瑞典馆的官方礼宾用车。这款车是去年专门为中国市场打造的加长版，增加了车载冰箱、丹拿尊贵级音响系统等豪华配置。独有的双涡流涡轮增压发动机在提高动力的同时，具有更好的燃油经济性，同时它还装载了盲点信息系统等行业领先的安全配备。

　　法国馆

　　雪铁龙优雅建"气场"

　　法国馆很"感性"，它的"馆车"雪铁龙C5和C6也是带着十足的法式气质。当两车并肩停在馆外，你真能感受到这种法式的优雅和感性。C5作为原汁原味引进的主流中高级轿车，汇聚了雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车精髓，开创了与众不同的"动态舒适"新享受。C6的妙处则在于充分体现了雪铁龙轿车"外形紧凑、空间宽大"的特质。修长的车身十分引人注目，最精彩的是车尾，视觉中心在凹下的后风挡。记住，C6不是三厢车，而是假两厢。

　　韩国馆

　　双龙汽车全新世代产品

　　韩国馆用的是双龙的ChairmanW和C200，自从和上汽分手后，马路上就很少看到双龙车。ChairmanW和C200的诞生在双龙汽车的发展历程中都留下了重要的里程碑，身为双龙汽车全新世代产品，顶级旗舰ChairmanW展示了双龙汽车细腻的豪华房车造车工艺和韩国传统的最高造车技术；而CUV车型C200则在Diesel-Hybrid柴油混合动力科技上做文章，着眼未来城市交通。