有部电影叫《开往春天的地铁》，当时的电影海报说，是一部叙述和记载着都市青年本真生活的新城市电影。然后，又在用诗的语言描绘着一种意境，地铁正如时钟循环往返，但春天还是在时光流转里时隐时现，这是青春成熟的感伤，这是都市前进的无奈。除了这些，还有画家几米的“地铁”也很迷人，很夸张的空间和很细腻的表情，吐露出一种忧伤，一种地铁般的忧伤。

　　一直以来，我都很奇怪和纳闷于这些文艺家，为什么会有这么多的伤感，因为我常常坐地铁，从上海到广州，似乎没有发现一丝一缕的忧悒，倒是感觉到一种城市的快促，还有在人来人往中不时出现的那些靓丽、性感的妙龄女郎，总让我这个“王老五”流连忘返，差点上班迟到。

　　不过，现在上海地铁发生夹死人事件之后，我的观感确实豁然了，原来地铁真的是有伤感的，生和死，仅相隔在屏蔽门和车门之间短短的那段距离。然而，上海地铁事后的处置，却是有些让人不快，先不好好检讨下自己的过失，而是急不可待地把更多的责任推向涉嫌吸毒的死者。所以，这种危机公关的策略实在是理性得让人不好恭维。想想在地铁坠亡事件中，死者的身份仅仅是一个普通乘客，他是上车时被夹在屏蔽门和列车之间，最终导致死亡。吸毒藏毒与乘客坠亡，这是不相干的两码事情。易而言之，0.29克的毒品虽然难辞其咎，但并非罪魁祸首，有关部门的管理责任和社会良知，才是最应该好好掂量掂量的。

　　当然，相比之下，广州的地铁是值得羊城市民骄傲的。先进的技术设施，始终保持一尘不染的电梯扶手，油光可鉴的大理石地板，还有温馨浪漫的环境，连地铁上的广告都做得那么有创意；如果要把地铁四号线，连结城市繁华和乡村风光的巧妙都算进来的话，从私而言，我很愿意把广州地铁比喻成城市里的桃花源，我很愿意每天都徜徉在这一条条流动的“地下河流”里，随着呼啸的风声，进入每一次暗恋的隧道；从公而言，有报道称，地铁的开通让每一个市民少吸进四公斤多的废气，这又是多么伟大的环保意识。

　　但是这种美妙的联想，往往止境于突然而至的伤感，就像我现在想起上海地铁夹死人的事故，特别是有关部门那种世故的脸色。我这里主要是指危机公关处理的细节。比如就像太湖水污染事件当中，无锡市委书记杨卫泽的“特定阶段发展论”，把水污染事件说明为该市正处于工业化中期的“拐点”，大方地承认他们正在复制西方发达国家的教训，规规矩矩地步人家“先污染再治理”的后尘。这种“自证其污”的声辩就显得很苍白无力，而且人们更有理由要问：种种危机是否一直在官员们的“谋划”之中，或者干脆，就是他们所努力追求的政绩硬币的B面呢？

　　所以，像这种要人伤感的事，还是少做为妙吧，不如学学广州地铁的踏实进取，有错能改岂不更好？不是有媒体披露说，前几年广州地铁二号线曾经发生过夹人事件，但广州地铁却能在技术层面上进行防范，而且设计出紧急按钮等人性化的装置。当然，人性化管理不能只停留在技术层面上，应该把每一步的防范都体现在每一天的管理细节上，比如在人流量猛增时，特别是在屏蔽门前，多派些人值守，比如平时应多和乘客交流，征求意见和建议等等。