正在普陀区动工建设的上海陆上货运交易中心，日前向长三角地区乃至全国各省区市的150个城市公开招标，引入具有竞争力的货运企业，打造陆运定班专线市场，形成全国陆上货运网络和货运价格指数的发布中心。区领导说，这是普陀区发展“流量经济”，服务长三角、服务长江流域、服务全国的新平台。

　　普陀区位于上海与长三角对接的沪宁发展轴线的起点，是上海通向江苏等省份的“西大门”。

　　经过多年发展，初步形成了“大市场、大流通、大配送”的发展格局，形成各类商品交易商场105家。分析现状，普陀区领导清醒地认识到，长三角以及全国各地商品的汇聚，繁荣了普陀“大市场”。长三角联动发展，为普陀区带来新的机遇。为此，他们邀请专家作专题研讨，深入落户普陀区的长三角企业听取意见，并到长三角一些地区了解情况。大家感到，普陀以“大市场、大流通、大配送”为特点的发展格局要上新台阶，必须发展“流量经济”，打造新的服务平台，集聚长三角乃至全国的物流企业，让他们“借地发展”，在做强做大过程中，促进普陀发展，增强辐射长三角、服务全国的功能。

　　依托上海陆上货运交易中心和保税物流中心两大功能性建设项目，普陀着力建设连接长三角乃至全国的陆路口岸型现代物流枢纽中心。除在建的上海陆上货运交易中心外，西北物流园区内的上海物流信息产业大楼也开始动工，尚在建设中的综合性保税物流中心则兼有公共型保税功能和出口监管功能。中国物流百强企业远成集团负责人介绍，陆上货运交易中心将使他们更便捷地与长三角以及全国各地的客户供需互动，更好发挥总部效应，拓展在其他城市网点的业务。

　　以服务平台为支撑，普陀区对外来企业加强服务。区招商办为每家外来企业配备企业联络员，在企业与政府职能部门之间牵线搭桥，帮助其解决各种难题。中国建材国际工程有限公司入驻普陀区后，遭遇资质难以落地、后勤问题难以解决等难题，联络员与区职能部门协商，妥善解决员工社保问题，使企业突破发展瓶颈。在与华师大合作成立现代物流研究所的同时，普陀区还将与同济大学合作建立物流学院和培训中心，为长三角乃至华东地区的物流企业提供培训基地。

　　区领导指出，实现与长三角地区的合作共赢，还需落实长效合作机制。今后，全区每年将召开一至两次长三角企业联席会议，区领导将直接听取企业领导的意见，建立走出去、请进来的双向交流机制，让各职能部门领导每年轮流到外省市学习取经，为发展谋求新思路。