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交通部:今年对农村公路的投资将达到1597亿

  


   这是在广西百色农村上空拍摄的乡村公路(6月24日摄)。 新华社记者 何俊昌 摄

   新华网北京8月16日电 题:农村公路助推新农村建设——访交通部副部长翁孟勇

   新华社记者林红梅

   交通部副部长翁孟勇近日在接受新华社记者专访时表示,全国农村公路建设步入了一个快速发展的新时期,不断为新农村建设注入活力。这一轮农村公路建设热潮,其投资力度之大,建设范围之广,受益群众之多,都是历史上前所未有的。

   “我国农村公路建设近4年来呈加速发展状态。”翁孟勇回顾说,2003年,交通部提出了“让农民兄弟走上油路和水泥路”的目标,开始加大对农村公路的投入。到2006年,交通部把服务社会主义新农村作为交通发展的基本指导原则,进一步加快发展。

   据统计,2003年至2006年,全国新建改建农村公路87万公里,其中有沥青、水泥路面的为58万公里。到去年底,我国农村公路通车总里程达到302.6万公里,有98.2%的乡镇、86.4%的建制村通了公路,有80.6%的乡镇、60.3%的建制村通了沥青、水泥路。

   农村交通条件的改善,为农村经济发展、社会进步创造了基础条件。翁孟勇把农村公路发挥出的作用总结为“五个改变”。

   农村公路改变了交通落后面貌,促进了农民增收。翁孟勇说,没有农村交通条件的改善,农产品运输难、销售难、货损大、成本高、价格低的问题就没法得到有效解决。他举例说,浙江省金华市婺城区在农村交通条件改善后,建成了“中国茶花之乡”“中国桂花之乡”“中国南方奶牛与乳制品之乡”,农民收入提高了。

   农村公路改变了消费结构,促进了国内经济增长。翁孟勇表示,农村交通条件的改善,解决了农村“买难”“卖难”的问题,为农民这个具有消费潜力的群体扩大消费提供了必要条件。他说,近几年,各类家用电器进入了农家,摩托车和农用车的销售也呈上升趋势。农村公路建设还直接促进了水泥、钢材、沥青、砂石等建材业的发展。

   农村公路改变了村容村貌,促进了乡风文明。翁孟勇说,不少地方在农村公路修通后,相继启动了改水、改电、改房、改厕、垃圾污水处理等工程,农村人的生活习惯和乡村习俗也在发生变化。

   农村公路改变了干群关系,促进了基层民主。翁孟勇说,现在,基层群众普遍反映,修路改善了乡村的干群关系。过去干部是向农民收费、派活,现在是带领农民修路致富。他举了个例子:四川省仪陇县创造了通村公路建设“四权”运行模式,即村党支部行使领导权、村民会议行使决策权、村委会行使执行权、村民代表行使监督权,探索出一条提升农村基层组织效能、建立民主决策机制的新路子。

   农村公路改变了农民的生活,促进了社会稳定。翁孟勇说,农村交通条件好了,农民到城市医院就医近了,农村地区教育水平和医疗保障水平的提高,为统筹城乡协调发展,维护社会稳定创造了条件。

   “在发展过程中,我国农村公路建设摸索出‘尽力而为、量力而行、好中求快’的建设原则,为确保农村公路稳步发展提供了保障。”翁孟勇总结农村公路快速发展的经验时认为,“我国农村公路建设已经从最初的交通部门推动,转变为全社会的共同参与,这是农村公路得到快速发展的重要经验。”

   建设农村公路的“钱”从哪里来?翁孟勇说,坚持以政府投资为主,多渠道筹资的政策发挥了重要作用。国家车购税用于农村公路建设的投资,由2001年的14亿元,增加到2006年的227亿元,占车购税的比例由5%提高到39.5%,今年国家车购税投入到农村公路建设总量将达到300亿元以上。

   中央政府的投资带动了全社会对农村公路的投资。2007年,全社会对农村公路的投资将达到1597亿元。有的省通过银行贷款,有的省将建设干线公路缴纳的营业税及收费公路营业税,通过财政预算安排,用于农村公路建设,同时提倡企业、社会团体和个人捐资修路。

   “针对以往农村公路修了后无人管养,很快坏掉的难题,新一轮农村公路建设坚持做到建管养并重、路站运全面推进。”翁孟勇介绍说,国务院办公厅出台了农村公路管理养护体制改革方案,明确了农村公路养护的责任主体。各地交通部门组织实施了农村客运网络化工程,到去年底,我国83.2%的建制村通了客运班车。

   展望未来,翁孟勇表示,“十一五”期间,全国要新建改建农村公路120万公里,解决7530个乡镇通沥青、水泥路、89970个建制村通公路,建设任务十分艰巨。交通部门要继续努力,推动农村公路又好又快发展。

   农村公路总里程超过300万公里 拉动国内经济增长

   中国农村公路总里程达302.6万公里

   我国农村公路建设进入发展最快时期[组图]

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