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请注意,两座断桥出自同一家公司

  为什么同一家公司修建的两座重点大桥连续坍塌?二者有没有什么必然的联系?是巧合还是注定?希望有关部门不妨把沱江塌桥事件和九江断桥事件“并案”处理,让漠视生命的人彻底清醒;希望有关部门能够追责到人,让渎职者真正付出代价,给受害者及所有纳税人一个交代。

  今年6月份,获得过国家科技进步奖的广东九江大桥,被一艘运沙船拦腰撞断,事故很快被认定为单方责任,属突发性事故,大桥无质量问题。一座“固若金汤”的大桥,如果说是被撞伤、撞损了,或许还容易接受一点,可它怎么可能轻易就被撞断了呢?

  就在疑惑未除的时候,又从湖南凤凰县传来坍塌之声。让笔者吃惊的是,塌桥的建筑方与九江大桥的建筑方是同一家公司———湖南省路桥集团公司。他们刚从九江断桥事故中侥幸脱身,就重新被套牢在沱江塌桥事故中。这一次,桥塌得更为彻底,尚未正式命名,也没有正式投入使用,突然粉碎性坍塌,目前已造成41人遇难。胡锦涛总书记已作出重要指示,要求迅速组织事故调查组查明事故原因,严肃追究责任者。(新华社8月16日)

  大桥坍塌事件,在国内已经不止一次发生了。但同一家公司修建的两座重点大桥,在不到两个月的时间内连续毁灭性坍塌,这种情况好像并不多见。这一次,湖南省路桥集团公司恐怕不会有那么好的运气了。没有运沙船冲撞,没有超载车违规上桥,没有特大洪水灾害袭击……可以用来卸责的客观借口这一次都不存在,谁还能说沱江大桥粉碎性坍塌无质量问题吗?

  调查小组进驻了,技术、管理、施工等方面都开始调查了,相信问题不久就会搞清楚。笔者现在关心的是,为什么一家公司的两座大桥连续坍塌?二者有没有什么必然的联系?是巧合还是注定?

  资料显示,湖南省路桥集团公司也算得上是一个重点企业,先后承建了多座大型桥梁且多次获得国家级奖励,代表性桥梁除了沱江大桥、九江大桥之外,还有位于世界著名涌潮水域的杭州钱塘江第三大桥。应该说,该公司的资质和技术都不会有太大的问题,如果有问题,也不会有人放心地把如此重点工程交给他们来做。那么,问题出在哪里呢?

  笔者认为,对生命的漠视和责任感的逐渐丧失,是大桥连续坍塌的根本原因;而监管失职、疏于问责是大桥垮塌的催化剂。为什么这么说呢?我们不妨一起看两个事实:该公司耗时4年修建的钱塘江第三大桥,作为连接杭州市区和萧山的要道,通车不到10年,便开始出现问题,1995年开始大修一年;1988年6月建成、获得国家科技进步奖的广东九江大桥,9年后被一艘运沙船轻易撞断。遗憾的是,九江断桥的警告,并没有令该公司以及监管部门警醒,他们反而在“九江大桥无质量问题”的梦呓中自欺欺人,直至沱江大桥的粉碎性坍塌,彻底打碎侥幸者的美梦。如今,钱塘江第三大桥的命运会怎样,我们不能不心存芥蒂。

  俗话说,人不能两次踏进同一条河流。但是,作为一个重点路桥企业,却在短短一个多月时间内,遭遇两次大桥坍塌事故。其造成的生命财产损失,以及对社会的影响,又怎么能用金钱核算清楚呢?笔者希望,有关部门不妨把沱江塌桥事件和九江断桥事件“并案”处理,让漠视生命的人彻底清醒;笔者还希望,追责能够具体到人,让渎职者真正付出代价,给受害者及所有纳税人一个交代。

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