浙江在线崇明8月15日讯(见习记者侯玮)　世界上距离最长的隧桥结合工程，世界上最大的盾构隧道工程，单单是听到这些描述性词语就足以令人心潮澎湃。15日，本网记者进入到了距离江面55米深的隧道施工现场，亲眼目睹这项宏伟工程的进展情况，同时这也是越江隧道首次接受网络媒体的探访。

　　长江入海口隧桥联通南北

　　受长江天堑阻隔，上海至今没有一条连接崇明岛进而沟通长江以北地区的陆路通道。目前，崇明岛和上海市区的交通联系仅靠轮渡。上海长江隧桥(又称崇明越江通道)的建设，将从根本上改变上海与崇明岛乃至长江江北地区交通联系不便的状况，对促进长江三角洲地区经济均衡发展有着重要的战略意义。

　　经过专家大量的调研，工程最终确定采用“南隧北桥”方案——以隧道形式穿越南港水域，长约8.9公里，设计时速为每小时80公里；以桥梁形式穿越北港水域，长约10.3公里，设计方案为技术成熟的斜拉桥桥型，设计时速为每小时100公里。项目全长约为25.5公里，总投资约126.16亿人民币。项目建设期为5年，并于2004年12月28日正式启动。