“发展清洁型新能源汽车是我国汽车产业的战略发展方向。到2008年奥运会上，我国自主研发的燃料电池客车、轿车、混合动力和纯电动汽车将展现在奥运场馆。”这是8月28日科技部部长万钢在“中国汽车自主品牌发展战略研讨会”上指出的。

　　 本次研讨会由本报与国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会共同主办，北汽福田汽车股份有限公司承办。会上，科技部部长万钢作主题发言，北京市副市长陆昊发表致辞，主办方领导、社会知名专家学者以及福田汽车、奇瑞汽车等企业的代表也先后发言，共同探讨中国汽车产业自主品牌的发展。

　　 万钢在讲话中指出，预计2020年我国汽车保有量将达到1.3亿至1.5亿辆，国家一年至少需要4.5亿吨原油，其中汽车用油占国家整个用油量的55%。除了考虑原油的成本与环保问题，即使从国家经济安全的角度讲，也必须减少原油对国际市场的依赖。

　　 万钢介绍，我国在6月初颁布了应对气候变化的国家方案，这是发展中国家第一个。接着6月中旬科技部颁布了行动计划，也把节能汽车的开发和应用提到了新的高度，同时确确实实规划了这方面开发需要的资金和项目。他说：“希望我们的汽车业能参与这项计划，努力减少排放。”

　　 万钢认为，目前我国已经形成了有利于清洁型新能源汽车发展的局面。国家发改委新颁布的关于新能源汽车的准入法规，为燃料电池汽车上路定点、定线、定位。科技部也制定了清洁汽车计划。他表示我国清洁汽车的使用已经处于世界领先地位。“在2008年奥运会上，作为科技奥运和绿色奥运标志之一，我们将实现主场馆区内零排放，馆区周边低排放，全北京实施‘国4’排放。”他说：“我国自主研发的燃料电池客车、轿车，混合动力和纯电动汽车将展现在奥运场馆，这是产业化的前奏和序曲。”

　　 此外，万钢还就积极探索自主研发的有效新途径发表了自己的观点。他透露，最近科技部向全国人大报告了国家科技进步法的修订草案，已经在人大门户网站上公布，其中特别提出，今后国家科技计划和科研基金项目上所产出的知识产权，除了有关国防利益、国家和社会重大利益方面的知识产权为国家所有外，其他都授权与项目承担者，也就是项目承担的法人和参加的科技工作者所有。

　　 陆昊在会上致辞。他表示，对于企业来说自主创新是重要的手段，最终目标还是在提升自主品牌影响力，提高企业经济竞争力上。

　　 陆昊说，自主创新能力的提升不仅体现在科研水平的提高和技术能力的提高，更重要的是要体现在产业竞争力上。自主创新一定要关注市场的需求，要考虑创新成果的适用性、产业化转化和法规标准等因素。

　　 当天，福田汽车节能减排重点试验室正式落成。该试验室包括整车环模排放、燃油蒸发密闭、整车里程耐久、整车综合性能、发动机环模排放、发动机综合性能和NVH七个试验室，共引进高低温环境模拟系统等核心试验设备12台套，具备国3、国4排放开发验证能力及欧5等超低排放扩展验证能力；轻型汽车和全系列发动机高低温高海拔环境模拟试验验证和开发能力；电控系统匹配的验证和开发能力和全系列汽车及发动机室内性能试验验证及开发能力，并满足国内外多项环保、排放法规体系。会议进行期间，与会领导及嘉宾对试验室进行了参观。