一座盘亘卢沟桥景区附近40余年的废钢渣山，今年底将彻底从景区视野里消失。记者从首钢了解到，300万吨炼钢废渣形成的“黑山”今年底全部消失，它将变成绿色建材产品，使用在包括奥运“鸟巢”、首都机场航站楼改造等重点工程上。

　　 自1964年起，因首钢堆放炼钢产生的废钢渣，卢沟桥西北侧一度屹立起一座1公里长、35米高、重达300万吨的钢渣黑山。周围居民最怕大风天儿，每逢刮风，钢渣山上的黑灰便四处飞扬。

　　 为保护和改善首都环境，2005年，北京市政府根据控制大气污染实施目标，作出3年搬迁消纳钢渣山的决定。

　　 废钢渣制成的钢渣干混砂浆主要用于场地平整、工程回填、水泥原料、搅拌站骨料等。首钢资源综合利用科技开发公司开发部部长李成宜告诉记者:“2005年、2006年，钢渣山消纳量分别达到103万吨和105万吨。这座曾经300万吨的废渣山如今只剩下20多万吨了，而到年底的时候这座钢渣山就将不复存在。”取而代之，300多亩钢渣场将完成地面平整、硬化，中心地带还将进行全面绿化。

　　 “这条国内首个采用钢渣尾渣制造干混砂浆的生产线，用科技手段破解了长期困扰冶金行业持续发展的尾渣固废处理难题。”廖洪强总工程师介绍说。据初步测算，这项技术推广后，全国每年可利用钢渣生产约4000万吨水泥掺合料，同时可减少相同数量的河沙开采，有效防止水土流失，环保效益巨大。

　　 记者了解到，目前首钢每年上百万吨的废钢渣，已经能实现近100%回收利用。其中，约95%的尾渣用于铺路、制砖和干混砂浆深加工，5%的钢渣则重新回炉炼钢。