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解密空客A380的6大悬念:票价不会高得离谱
2007年10月24日 14:08:00
浙江在线新闻网站
今天下午16时15分,世界上最大的客机——空客A380将飞抵上海浦东国际机场。按计划,飞机将于明天向公众首次展示舱内设施。由于去年A380在国内的首演没公布舱内情况,因而明天的亮相可破解空中“巨无霸”去年留下的悬念。据悉,此次来华的A380生产序列号为007。面积大小相当于3个网球场大小 这次来华的空客A380装配了完整的标准三级客舱布局,共设519个座位。其中上层客舱设64个公务舱座位、136个经济舱座位,下层主客舱设12个头等舱座位及307个经济舱座位。这架飞机上还设有接待台、酒吧间、公共休息区及独立的机组休息室。 据介绍,这架A380上下两层客舱的总面积达550平方米,相当于3个网球场的大小。在下层主客舱与上层客舱间还设有超宽的楼梯,宽度有52英寸,是竞争机型内部楼梯宽度的两倍。豪华程度每3分钟换一次空气 空客中国的相关负责人说,考虑到乘客的舒适性,空客A380还使用了高效的空气过滤设备,用4个高水平的空气排气口替代传统的两个排气口,从而达到机舱内空气每3分钟更换一次,即便在高空也能保证客舱内的空气质量。 A380还拥有梦幻般的照明,可根据不同时间及配合乘客需求,调节不同的照明氛围,为乘客创造独特的客舱环境。投运时间争取赶上上海世博会 记者昨天从空客中国了解到,截至目前,A380已获得全球16家客户的189架确认和承诺订单,其中,国内航空公司目前只有南航的5架订单,东航、上航尚无确定订单。 据空客中国的相关负责人介绍,在首先交付新加坡航空一架飞机后,空客还将继续向澳大利亚航空、阿联酋航空等国外航空公司交付飞机,而南航的交付日期尚未最终确定。不过南航相关负责人表示,国内首架A380投运最早也要到2009年初,赶上北京奥运会已无望,争取赶上上海世博会。票价多少与波音747票价差不多 “按照525个标准座位来算,A380每个座位每百公里的燃油消耗量只有2.9升,还不及普通小轿车每个座位单位油耗量。”空客中国的相关负责人表示,“大块头”却是“小胃口”,保证了A380的单座运营成本和票价不会高得离谱。 据悉,A380的每座运营成本较当今最大的宽体客机要低20%,理论上A380经济舱的票价应不会比现有航班高出太多,而根据新加坡航空公布的A380航班票价,往返于新加坡和悉尼的经济舱票价与波音747差不多,介于1238至1538新加坡元之间。机场要求可在标准跑道上运行 “一般较大的机场都能承接A380,没有特别的要求。”空客相关负责人说,这和很多人猜测的不同,毕竟“空霸”也是作为民航使用的,可以和目前大部分机场的现有设施兼容。 “例如A380对跑道的要求就和大部分民航客机一样。”据介绍,虽然块头大,但 A380同样可在45米宽的标准跑道上运行,目前世界上大部分机场都使用这种跑道,“而A380的起降跑道甚至比一般的客机所需要的距离还要短。” 记者昨天从承接此次A380展示的浦东机场获悉,“空霸”的地面保障和普通民航飞机一样,只是一些设备需要加大尺码,而展示期间,浦东机场的飞行秩序也不会受到影响。服务配置一般有两套机组成员 当然,此次A380的内部展示也并非“坦诚相见”,依然有不少区域保留神秘。例如此次展示中,“双乘务组休息区”将不对外开放,将悬念继续留给航空爱好者。 目前国内的客机和航班一般都只配置一套机组,即便是高规格的航班也只配置“双机长”,由于机舱内空间有限,乘务组依然只能配置一套。“由于A380通常执行长途飞行,而且机舱有两层,服务面积大,因此机上一般配置两套机组成员,轮流为乘客服务。”空客中国相关负责人说,为此 A380也在机舱前部设计了专门区域,供机组轮换休息,根据目前透露的信息,休息区里不仅有沙发、床,还有各种休闲设施。(记者王智宇)
来源:
解放网-新闻晚报
作者:
编辑:
余伟刚
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