中国第一座外海跨海大桥东海大桥惊涛中

　　浙江在线10月25日讯 (前方记者 吕卫星) 5年之前，舟山群岛的洋山还是一片礁石；5年之后，洋山矗立起一座全球唯一建在外海岛屿上的集装箱码头洋山港，年吞吐量达300万标准箱以上。

忙碌的洋山深水港码头。

　　洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。

游客络绎不绝。

　　连接洋山港和陆地的通道东海大桥，是中国第一座外海跨海大桥，全长32公里，桥宽31.5米 ，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。

这里的房子都是建立在一片礁石上。

抓拍，外国客商在这里参观考察，那几位“墨镜”兄有点想抢我相机的意思，赶紧开溜。

密密麻麻的集装箱。

　　洋山深水港正显现国际大港风采。截至今年9月底，累计完成集装箱吞吐量215万标准箱，大大提升了上海港口在东亚地区乃至全球范围的竞争力，这表明洋山深水港一期进入成熟运营阶段。据了解，洋山港二期工程计划年内建成，到时，上海港货物吞吐量将跃居世界第一，集装箱吞吐量列世界第三，上海国际航运中心建设也将跨出功能建设的新步伐。

这是我在洋山深港上看到的唯一一个体育设施。

洋山深水港的三期、四期工程都在建中。世界第一港口的目标指日可待。