10月29日18时01分，嫦娥一号卫星成功实施第三次变轨，这也是卫星入轨后的第二次近地点变轨。

　　将成为我国飞行最远的航天器

　　据北京航天飞行控制中心总工程师王也隽介绍，这次近地点变轨后，卫星将由24小时周期轨道进入48小时地球轨道。到30日18时左右，卫星将飞至轨道最远点，成为我国目前发射的飞行距离最远的航天器。

　　在我国已经发射的航天器中，2003年12月升空的探测一号卫星是飞行最远纪录的创造者，飞行时距地面最远约8万公里。

　　30日，嫦娥一号卫星将刷新这一纪录，距地面高度将达到12万多公里。

　　30日7时许，嫦娥一号卫星将开启紫外敏感器，开始进行紫外敏感器成像拍摄试验。在48小时周期轨道上运行1圈后，卫星将于10月31日实施入轨后的第四次变轨，变轨成功后进入地月转移轨道，开始奔向月球的漫漫行程。

　　紫外敏感器达国际先进水平

　　根据预定计划，嫦娥一号卫星进入48小时地球轨道后，星上搭载的紫外敏感器将择机开始工作。

　　据绕月探测工程卫星系统副总设计师黄江川介绍，我国自主研制的紫外敏感器达到了国际先进水平。黄江川介绍，嫦娥一号卫星在绕月期间，将保持对太阳、对月球、对地球的三体定向。“对太阳、地球与其他绕地卫星采取的方法一样，难的是如何对月球定向。”由于月球没有像地球一样的红外辐射，普通卫星用的红外敏感器无法用于月球卫星的姿态测量。“我们自主研制的紫外月球敏感器解决了这一难题。”黄江川说。到目前为止，只有少数国家在地面试验过紫外敏感器，还没有在卫星上真正应用过。

　　13台发动机助“嫦娥”奔月

　　嫦娥一号卫星是凭借什么力量进行轨道变换、奔向月球的呢？

　　据绕月探测工程卫星系统推进分系统主任设计师魏延明介绍，卫星上安装的13台发动机将随时为卫星奔月提供不竭动力。

　　在嫦娥一号卫星上，推进分系统配置了1台大推力的变轨发动机和12台小推力的推力器。12台推力器分成A、B两分支，每分支6台互为备份。

　　“一旦大推力的变轨发动机发生意外，12台小推力的推力器可以替代它工作。”魏延明说。为了保持“嫦娥”奔月有足够的动力，在总重为2350公斤的卫星中，有约1200公斤是携带的燃料。