英国《金融时报》30日发表特稿“重建‘史迪威公路’”，介绍中国和印度欲重建具有历史意义的“史迪威公路”，加速地区贸易发展，各方都对这条公路的重建充满期待。现将原文摘要如下：

　　一条途经缅甸、连接印度和中国的荒废公路，很快将再次出现在这个地区的地图上。在过去60年的大部分时间里，它都杂草丛生，处于废弃状态。

　　二战期间，有1100名美国军人和更多的当地劳工因为修建这条公路而送了命，温斯顿?丘吉尔对其不屑一顾，认为这是一项“费力的任务，不太可能在需要它的时候建成。”

　　但当美国将军约瑟夫?史迪威率领的一支护卫队，于1945年2月结束从印度阿萨姆邦到中国云南省省会昆明的征程时，它帮助粉碎了日本对中国为期3年的海陆封锁，并加速了战争的结束。

　　在这条公路的军事目标实现之后，它很快就荒废了，在缅甸某些地区甚至完全消失了。60年后，这条公路再次成为与时间赛跑的地方。随着印中两国为寻求推进双边贸易，这两大亚洲新兴经济巨人正在重建这条具有历史意义的公路。

　　中国已将境内680公里的一段道路改建为6车道的高速公路，同时还在帮助重建该公路在缅甸境内的部分。印度则落后得多，预计在(明年)3月前完成将坑坑洼洼的单车道改建为双车道公路的工作。

　　预计印度政府也将帮助修建部分缅甸段公路，该段道路的长度为1000公里。印度政府也渴望将印度东北部与中国西南部和东南亚发展迅速的市场连接起来。

　　商人甘加?夏尔马(Ganga Sharma)表示：“路上几乎没什么车，但这种情况将改变。”夏尔马有两辆小型卡车，希望增加通过附近潘哨山口(Pangsau Pass)的跨境贸易——目前仅限于两周一次的集市。

　　这个耗资3000万美元的“史迪威公路”项目，只是近期内跨越印缅1880公里边境线的若干基础设施项目之一。印度两家国有电信集团BSNL和TCIL正计划建设若干光缆线路，连接印度东北的曼尼普尔区和缅甸，并进而延伸至泰国、马来西亚和新加坡。

　　同时印度还在努力建设一条从阿萨姆邦的Jiribham、途经缅甸、到越南首都河内的铁路线。一个“三边”高速公路项目，旨在连接曼尼普尔区的Morer市和泰国的美索——这个项目还是经过缅甸。

　　印度外交部长普拉纳布?慕克吉在最近一次研讨会上表示：“通过跨境市场接入，逐渐将这个地区(与东南亚和东亚)结合在一起，东北部各邦将可以成为一座桥梁，连接印度经济和无疑世界上发展更快、具有活力的地区。”

　　印度负责东北地区事务的部长马尼?桑卡尔?艾亚尔(Mani Shankar Aiyar)将中国政府协调发展中国西南部和史迪威公路的历史，作为一种激励：“如果你能将阿萨姆邦与中国西南部地区连接起来，从而击败日本人的话，那么我们为什么不能通过将东北部地区与中国西南部相连，在经济竞赛中再次打败日本人呢？”