新华网长三角频道11月12日消息：延安东路过江隧道车堵为患，今后将由人民路隧道和新建路隧道来分流。市政部门日前透露，人民路隧道和新建路隧道计划在世博会前建成，届时延安东路隧道的部分公交线路将进行调整，向邻近新建成的隧道“转移”，延安东路隧道有条件转换为主要承担长距离越江交通功能、可向东延伸至浦东大道，有望形成东西向长距离交通走廊。

　　 延安路隧道是目前沟通浦东、浦西的一条重要通道，经过隧道的公交线路约20条，加上延安东路隧道连通沪上东西、南北大动脉———延安路高架和南北高架，过江车辆每天都排成长龙。有关隧道通行状况调查显示，延安东路隧道设计流量为每小时2400辆，但高峰时实际流量已接近每小时3000辆。

　　 “中央商务区（CBD）由于受黄浦江天然屏障的阻隔，黄浦江两岸的联系仍较为薄弱，难以适应地区新一轮的发展。”上海交通工程学会专家如是说。虽然在CBD外围分别有大连路隧道和复兴东路隧道，由于其两端接线距离CBD较远，难以分流延安东路隧道的交通压力。

　　 而新建路隧道和人民路隧道在浦西分别接新建路和人民路，浦东分别接入银城东路和东昌路，其最主要功能便是联系浦西北外滩地区、外滩地区与浦东小陆家嘴地区区域性客运交通。