浙江在线12月07日讯 中国保监会定于2007年12月14日在北京会议中心举行机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会。根据听证会结果，保监会将最终确定交强险新的责任限额和基础费率方案。交强险在问世一年多后面临“改版”。

　　保监会5日发布了《关于交强险费率调整听证会举行时间和地点的公告》。据公告，听证会将于下周五(14日)14时30分开始举行，具体地点是位于北京市朝阳区来广营西路88号北京会议中心的会议楼19会议室。

　　交强险费率调整听证会由保监会主持，主要是就近日中国保险行业协会代表经营交强险业务的会员公司向保监会提交的“交强险费率调整方案”听取车主、行人、保险公司、专家等各方面意见。保监会将根据听证会结果对交强险基础费率进行调整。

　　交强险是自2006年7月1日正式开办的我国第一个法定强制保险。它是一种社会公益性较强的责任保险，车主投保之后，一旦发生道路交通事故，将由保险公司对第三方受害人的人身伤亡、财产损失在责任限额内及时予以赔偿。截至2007年6月30日，全国交强险业务共承保汽车、摩托车、拖拉机等各类机动车5755万辆，承保率为38%，其中汽车3340万辆，承保率62%。

　　据保监会近日公布的由普华永道咨询公司出具的专项财务审计汇总报告，交强险首年账面亏损39亿元。剔除成本当期摊销的因素，则首年有6亿元至8亿元利润。

　　保监会向社会宣布，决定以听证会的方式对交强险责任限额和基础费率进行调整。此前已经公示的中国保险行业协会《关于上报交强险费率方案的请示》，明确显示在责任限额提高一倍至12万元的情况下，交强险基础费率分车型将比现行费率有不同幅度的下调，其中，普通家庭用车的交强险保费拟由现行1050元/年调低为950元/年，降幅9.5%。总体来看，目前八大类42种车型中，将有16种车型涉及降费，幅度5%到33%不等，其余车型费率均保持不变。

　　此前公布的消息显示，即将召开的交强险费率调整听证会主题不是“涨价”，而是“降价”。

　　将于12月14日在京参加由中国保监会主持的“交强险费率调整听证会”的12名投保人代表、4名社会公众代表以及15名旁听人员，6日按预先设定的规程经过公开的抽签程序产生。

　　在抽签现场，保监会办公厅主任陈方磊宣布，从12月3日12时报名开始到6日12时报名截止，保监会报名信箱共收到388封邮件，其中有效的报名人数分别为：投保人代表82位，社会公众代表69位，旁听人员52位，其余为重复报名以及无效报名。

　　整个抽签过程是由北京市长安公证处公证员武军、公证员助理李丹进行现场监督，近十家媒体记者应邀到场见证。大家看到，在公证人员查验票箱、核对有效票数之后，保监会法规部主任杨华柏从票箱中抽取了投保人代表、社会公众代表和旁听人员名单。每抽出一名，旁边的工作人员即当场公开其名字和身份证号码。

　　“第一位投保人代表，张亦涛，身份证号是……”在工作人员朗读的时候，几位摄影记者齐齐将镜头对准了他手中的选票，两位公证员也紧盯着票面的信息，毫不马虎。

　　来自山西襄汾的39岁的教师曹建军有着一份特别的幸运。在被抽取为社会公众代表后，他在旁听人员的抽签过程中又再次被选中。不过按照此前公布的抽签规则，同一人员同时提交几类报名表，在前一轮抽签中已被选中的，自动从后几轮的抽签中被剔除。于是机会让给了下一个旁听人员报名者。

　　在公证员发表公证词之后，抽签仪式正式结束。

　　记者在抽签产生的4名社会公众代表中，看到有一位是来自江苏泰州的公务员姜苏，他在报名表中写了这样一句备注：“一直很关注交强险，保监会在全国范围内抽签产生听证会代表这个办法很好、很公正，希望自己能成为其中的一员。”

　　此次抽签所产生的听证代表数量占到了听证代表总数(22人)的七成以上，其中投保人代表占了一半多。

　　按抽签最终名额与有效报名人数计算，听证会投保人代表、社会公众代表以及旁听人员的“中签率”分别约为15%、6%和29%。

　　记者在现场了解到，抽签产生的投保人代表大致有三大特点：一是较集中为北京地区居民，12位投保人代表中有6人是来自北京；二是大多数为个人投保人，只有2位单位投保人被选中为听证代表；三是多集中在25岁至55岁年龄段，所从事的职业较多样，有电视播音员、工程师、设计师、大学教师等。

　　记者获悉，一位“中签”的陕西咸阳的投保人代表蔡国峰由于事先在报名表中注明“不能到场参加”，他向保监会表示将委托北京的一名律师代为参加听证会。

　　保监会召开交强险费率调整听证会，内容主要是就中国保险行业协会代表各家经营交强险业务的会员公司向保监会提交的交强险费率调整方案，广泛听取车主、行人、保险公司、专家等各方面意见。

　　根据听证会结果，保监会将最终决定如何对交强险基础费率进行调整，调整的方向将主要是“下调”，同时，保监会拟将交强险的保额从现行6万元提高到12万元。

　　交强险是国家法定强制保险，所有上道路行驶的机动车包括汽车、摩托车、拖拉机都必须投保，理论上应有100%的投保率。因此，此次交强险保额和费率“一升一降”，其调整可以说将直接关系全国1.5亿多“车主”的利益。

　　据公安部公布的统计数据，截至今年6月底，全国机动车保有量为15281万辆。其中，汽车5356万辆，摩托车8355万辆，挂车80万辆，上道路行驶的拖拉机1488万辆，其他机动车2万辆。降低交强险的费率水平，就等于直接降低车主的投保负担。

　　当然交强险绝不只是“有车族”的事，因为它的保障对象涉及每一个道路通行者，与普通老百姓切身利益密切相关。

　　根据初步方案，保监会拟将交强险保额从现行6万元提高到12万元。其中11万元死亡伤残赔偿限额、8000元医疗费用赔偿限额、2000元财产损失赔偿限额。无责赔偿限额只按10%算。据测算，如果交强险死亡伤残责任限额提高到11万元，则93%的交通事故人伤案件可以在限额内得到解决。

　　2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》首次提出，“建立机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金”。2006年3月28日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险制度自2006年7月1日起便正式开始实施。交强险自实施以来，一直因交的保费高、但获得的保障额度低而备受争议。

　　交强险现行的责任限额全国统一定为6万元，并在全国范围内执行统一保险条款和基础费率。现行6万元责任限额下，实行分项限额为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。无责赔偿限额按20%计算。

　　交强险现行的基础费率共分42种，对8大类42小类车型均实行不同费率，但对同一车型全国执行统一价格。社会普遍关注的6座以下家庭自用汽车的交强险费率为“交1050元保6万元”。