图为：昨天，首批抵京的机场快轨车辆正在试跑。据了解，目前的调试处于初级阶段，还需要人工驾驶。

　　 国内第一条无人驾驶快轨列车昨天上线试跑。更令人开眼界的是，这条线路的列车可通过先进的信号系统，自行设置叫早“起床”，一天的工作结束后归库进入省电的休眠模式。

　　 列车似乎有了生命，其实这是信号系统的功劳。昨天记者从阿尔斯通中国投资公司获悉，目前，北京机场快轨线所使用的全自动列车控制系统堪称世界一流，现已安装完毕，预计2008年4月机场快轨空载试跑，7月奥运前将载客。

　　 昨天，记者看到，从东直门出发的机场快轨一路都是高架线路，现已铺设完毕。如果列车无人驾驶，一旦坏在半路，救援人员上不来旅客下不去可怎么办？该项目经理蔡建峰告诉记者，旅客完全不必有这样的担心，因为列车的“大脑”都在位于距T3航站楼3公里处的控制大厅内，列车的一举一动都在这里被严密监控，“即便有突发故障，我们也会远程遥控列车开回最近的车站，再在旅客安全下车后及时抢修。”(记者 彭岚兰)