通用飞机表演大会

　　 专家解读中国通用航空未来走向

　　 李小萌：欢迎来到《新闻会客厅》。我们都知道，在十一五期间，国家将会适时地启动大飞机项目，而另一方面，20座以下的小飞机，整个产业也是蓄势待发，今天的节目我们首先从在西安举行的首次大型通用飞机表演大会上说起，来看看当时的情况。

　　 赛斯纳172、小鹰100、罗宾逊等十余架通用飞机，娇小的机型，敏捷的身姿，时而翻转、时而穿梭，与三角翼、热气球、动力伞等飞行器一起，为数万航空爱好者表演了着各种各样的特技，这就是我国在西北地区首次举行的大型通用飞机表演大会。除了表演，更重要的是此次大会云集了国内外通航专家与及国家发改委、民航总局、科技部和空管部门的相关领导三百多人，他们不仅一致认为中国通用航空产业存在巨大的市场前景，而且对该行业的一些政策进行了解读和探讨，甚至提出了产业发展的可行性方案。作为一个新兴产业，第一次大规模与高规格的研讨与交流，此次大会也引起了媒体的兴趣和广泛关注，人们不禁要问，中国通用航空市场的前景究竟如何？产业快速发展又将面临哪些问题呢？

　　 通用飞机简单理解就是除了公用与军用之外的其它用途的小型飞机。目前在全球有通用飞机大概32万多架，其中美国有21.9万架，我国目前有统计数据显示的是570架。

　　 西安阎良国家航空产业基地作为我国唯一的国家级航空产业基地，不仅是大飞机与支线飞机的重要生产商，也是发展通用飞机的国家级平台，在他们看来，推动通用航空产业发展的思路是什么呢？

　　 其实早在2005年，浙江温州就曾有二十多名企业家联合订购了二十多套私人飞机，与此同时也就诞生了浙江温州乐清飞行总会，已经走进通用飞机的他们，又怎么看待中国的通用飞机市场？

　　 李小萌：今天演播室我们请到两位来宾，给大家做一个介绍，首先要介绍的是刚才这个表演大会的主办方，是西安国家航空产业基地的管委会主任金乾生，金主任，欢迎他。旁边一位的名字叫许伟杰，他的身份等一会儿我再介绍给大家。今天一上来我们要先解释一下什么是通用飞机？它的概念是什么，这么一个专业的理念我们从我们眼前摆的这几个模型说起，我知道今天现场有不少是学航空专业的同学，有没有认识它的，可不可以准确地告诉我们它们分别叫什么型号，有什么样的用途，能飞多高，有什么样的历史，看看谁知道，如果答对，我们可以把这些送给他们吗？

　　 金乾生：对，奖品。

　　 李小萌：属于有奖问答，有没有吸引力？你看看你喜欢哪架就说哪架，说对了就送给你哪架。

　　 观众：我是哈尔滨人，我就说哈飞生产的那架运12吧，运12是哈飞生产的，也是现在唯一取得FA认证的一种小型通用民航飞机，它符合FA的23步的规范要求，是19座，这一架应该是运12的最新型运12F，运12是从运11演变而来的，运11是我国最好的一种通用飞机，用于勘探、遥感等方面。

　　 李小萌：太专业了吧，金主任，他答得对吗？有没有失误的地方？

　　 金乾生：完全对，撞到枪口上了。

　　 李小萌：那是不是就不用送他这个礼物了？

　　 金乾生：还是送。

　　 李小萌：节目结束以后再发。旁边两架呢？有没有认识的？

　　 观 众：我知道最这边这架是小鹰500，是我们603所一个老的设计师龚国政老先生设计的，乘坐是私人的一个小的通用飞机。

　　 李小萌：小鹰几百？

　　 观 众：小鹰500。

　　 李小萌：对，我们还要介绍的是这个项目的负责人李大明先生今天也来了，大家也欢迎他。这架属于你的，一会儿认领。这个模型最小的，但是实体不一定是最小的，这架谁认识？金主任给我们介绍一下。

　　 金乾生：这个为啥大家不认识？这个是德国的一款公务机，12座，是双发，空气式发动机，目前国际上性能最先进的一款公务机。

　　 李小萌：通过这几个飞机模型，我们得出的结论，通用飞机应该是包括哪些飞机呢？

　　 金乾生：它从用途上来讲，除了用于公共交通运输的干线飞机、支线飞机，除了用于国防军用飞机之外的所有飞机都统称为通用飞机，是这样一个概念，用途非常广泛，有专门的用途，比如说像飞播造林，林业上用的，有森林防火，也是林业上用的，也有农业上的，农业上喷洒农药灭虫，气象上用的人工干预天气，还有像边防缉私用的专门用来缉私的水陆两用飞机，还有像公安上用的装备空中警察的一些直升机等等，这些都可以算在通用飞机里边。

　　 李小萌：和传统我们知道的民航客机的区别都包括哪些？用途、体积大小，还有什么？

　　 金乾生：第二个就是大小。20座以下的就是通用飞机，除了我刚才说的这些用途之外还有两个重要的用途，一般是半公司半公用的，有叫公务机，也有叫商务机，还有就是私人飞机，作为交通工具用的私人飞机，这些也都算通用飞机。

　　 李小萌：大概明白什么是通用飞机了。刚才开始的时候我们没有介绍许先生的身份，他是一家专卖店的创始人，是卖这些的。什么样的客户成为你的客户呢？

　　 许伟杰：通常来说有两种，一种就是疯狂的航空爱好者、发烧友之类的。另外一种就是一些企业的老板，他们可能拥有一架私人飞机作为一个企业的商务、公务，包括一些广告宣传之类的作用，起到商务接待的作用。

　　 李小萌：金主任，在这儿就想问您的是，我们今天谈通用飞机这个话题，除了对航空爱好者之外，除了对有钱的大企业老板之外，对其他人有什么样的意义呢？

　　 金乾生：实际上现在时代在发展，社会在进步，过去大家坐的是汽车，甚至很多人不敢想象自己拥有汽车，实际上现在对航空来讲所处的阶段就像当年我们不敢做汽车梦的时候是一样的，不敢想象自己拥有汽车的时候是一样的，现在大部分人肯定不会想象到未来几年之后，多少年之后会拥有一架自己的飞机。

　　 李小萌：可是在我们的概念当中，考驾照，考飞机驾照是属于富人的游戏。

　　 金乾生：不见得。肯定经济是一个很重要的基础，这是毫无疑问的，为什么现在有人想这个事儿？有一个很重要的就是作为一个产业发展，有三大基础，一个就是经济基础，大家都知道，我们国家去年整个人均GDP到了两千美元这个界限，十七大刚开过，定下来未来五年再翻一番，再过五年人均超过四千美元。

　　 李小萌：这个人均GDP的数字和发展通用飞机之间什么关系？

　　 金乾生：跟这个产业之间关系非常密切，一般来说一千美元的时候大家不太想这个事儿，开始想汽车，到两千美元的时候就开始想飞机，到了超过四千美元的时候，可能就要真正要买飞机了。

　　 李小萌：坐火箭。

　　 金乾生：买飞机，因为这是国外发展过的历史已经证明了的一个规律，因为五年时间可能很快就过去，等五年之后，真正的市场比较壮大的时候，那个时候再下手可能就晚了，所以大家还是想抢这样一个机遇，全国各地也都在兴起航空热，而且都是从通用飞机开始，就是这样来的。

　　 李小萌：刚才金主任讲的是从整个国家经济的发展的阶段说到这个产业是开始有希望，开始要上升了，许先生从你作为专门卖飞机的人来看，现在它的市场怎么样？

　　 许伟杰：因为我是从2005年开始介入通用航空这个产业，我先是在江浙一带开始推广小飞机。

　　 李小萌：是因为那一带有钱人比较多。

　　 许伟杰：刚才金主任说了，经济是一个很重要的基础，我感觉人的积极性都非常高，买飞机，都要问一些包括考驾照，买飞机怎么买，飞机有什么功能，有什么好处，都非常感兴趣，所以说我感觉这个市场是非常大的。

　　 李小萌：一上来你们两个人给了我们很大的希望，就是这个企业真的是蓄势待发，潜在市场也很大，是不是就会一帆风顺地开始扬帆出航了呢？

　　 金乾生：恐怕这个过程非常艰难，真正要把它作为一个产业做起来，还有很长的路要走，因为小飞机相对于大飞机来讲，市场化的程度更高一点，除了政府的力量之外，利用市场的力量推动起来，会发展得更快一点，首先从市场做起，我们叫先做市场后做工厂，许伟杰先生是我们很重要的合作伙伴，我们不能像过去传统的概念，从科研下手，从设计下手，然后制造，将飞机造出来，然后再去找市场，不这样做。我们先去培育市场，寻找市场在哪里，所以跟他合作在杭州搞飞机的4S店，就是这么一种思路。

　　 李小萌：前景很光明，困难也不少。