随着中国经济的快速增长，中国已成为世界第二大汽车消费国、第三大汽车生产国和第一大汽车潜在市场。中国正以惊人的速度进入汽车社会，如2007年北京市机动车的增长在30万辆以上，全市机动车总数已经达到310万辆以上，其中60%以上都是私家车。

　　而由于增长迅速，使我们不得不在汽车社会开始的同时，就要解决由此带来的环保、交通、能源等问题。2007年，随着燃料价格的上涨、城市公共交通的发展等，汽车社会成为各界关注的热门关键词。

   　 资料图片：2007年7月21日，第二届中国(深圳)汽车文化博览会在深圳会展中心开幕。博览会以“展现汽车品牌的文化内涵，品味深圳车商的汽车文化”为主题，展品包括多家国内外知名汽车品牌。新华社发（袁水灵 摄）

　　大众汽车消费的到来

　　“起码5年前说汽车进入家庭感觉还是很遥远的，但现在已经变成很平常的事了。”北京私家车主李先生告诉记者，就像以前手机是身份的象征，而现在就是一个通信工具一样，汽车在汽车社会中已经逐渐由一个奢侈品变为代步工具。

　　随着国内汽车厂家的增多和汽车产业的发展，国内汽车的种类、产量节节攀升，价格则不断下降，一个车型畅销十几年，一辆夏利卖几十万元的事情已经不可能出现了。

　　据公安部交管局提供的数据显示，截至2007年6月底，全国机动车保有量为15281万辆，我国机动车驾驶人有1.57亿人，其中汽车驾驶人数量首次突破1亿人。机动车驾驶人数量比2006年底增长4.68%，汽车驾驶人数量比2006年底增长5.73%。

　　同时，中国的汽车市场还有着巨大的发展潜力。如此大的市场吸引了大批国内外的汽车企业，物美价廉的家庭用车成为各大汽车厂商追逐的主要方向。汽车进入中国家庭的价格门槛越来越低。

北京上下班高峰期，拥堵的汽车 资料图片