今天上午9时，厦深铁路（广东段）开工动员大会在广东潮汕站隆重举行，这标志着我国东南沿海地区的快速铁路通道——厦门至深圳铁路破土动工。

　　 厦门至深圳铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，正线全长约502.4公里；线路自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站。该线设计等级为国铁I级双线电气化铁路，按照旅客列车时速200公里目标值建设，规划运输能力为客车120对/日，货运1200万吨/年；由铁道部与福建省、广东省合资共同建设，投资估算总额为417亿元，预计2011年建成并投入使用。

　　 厦深铁路是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海快速铁路通道的重要组成部分，其中甬台温、温福、福厦铁路已经开工建设。厦深铁路东端引入厦门地区，并与既有鹰厦铁路，在建福厦铁路、龙厦铁路相连，西端引入深圳地区，连接既有广深铁路、在建广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道和既有京九、广茂等铁路干线连通，将成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带。

　　 厦深铁路在我国沿海铁路通道中将发挥重要作用。这条铁路将贯通整个东南沿海快速铁路通道，形成我国东南沿海地区骨干铁路线。东南沿海铁路所经过的长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲是我国金融、贸易、制造、交通中心，客货需求旺盛，尽快形成沿海铁路通道将大大改善沿海地区的交通运输条件，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展。

　　 中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，铁道部部长刘志军，广东省长黄华华出席了大会，大会由铁道部副部长卢春房主持。 （记者严冰）