铁道部下属的铁道工程交易中心5日公布了《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》,总价约837亿元的京沪高铁土建工程的6个标段由包括中国铁建股份有限公司(下称“中铁建”)旗下子公司中铁十七局在内的6家公司“分食”。其中,中铁建旗下两家公司占40%份额;中国中铁股份有限公司(601390)旗下两家公司占26%;中国水利水电建设集团、中国交通建设股份分别中标142.7亿元和137.2亿元。
京沪高铁或明日开工
随着土建工程中标结果的公布,备受关注的京沪高铁开工时间日渐明朗。昨日,一位京沪高铁土建工程的中标公司内部人士告诉早报记者,京沪高铁将很快开工。“据我所知,1月8日在北京会有一个京沪高铁正式开工仪式,但由于中标结果是在周末公布的,还需要等到在工作日(7日)确认。”
据了解,京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,计划总工期为5年。此前报道称,京沪高铁将于2008年1月动工兴建,“最迟将于春节前开工”。
2007年12月27日,京沪高速铁路股份有限公司在北京创立。
京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行,起自北京南站,经廊坊、天津,过沧州、德州,跨黄河后至济南,经泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州,跨淮河后至蚌埠,过滁州,跨长江后至南京、镇江,经常州、无锡、苏州,终点至上海虹桥站,总长约1305公里。京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里,建成后,北京至上海全程运行时间只需5个小时,比目前京沪间特快列车的运行时间缩短7个小时左右。
四单位分享837亿大单
根据此次公布的中标结果,六个标段施工总报价合计约为837亿元,由四家单位分享。其中,中铁建夺得337.44亿的大单,占京沪高铁市场份额的40%;中国中铁中标219.64亿,占26%。
其中,中铁建旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标TJ-1(167.0亿元)与TJ-4标段(170.4亿元);中国中铁旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2(106.5亿元)与TJ-5(113.2亿元)标段;中国水利水电建设集团中标TJ-3标段(142.7亿元);中国交通建设股份中标TJ-6标段(137.2亿元)。
此前,在中国中铁上海A股IPO推介会上,中国中铁公司副总裁白中仁认为,按以往的经验,中国中铁占此次京沪高铁的市场份额应不会低于40%。
对此,昨日有行业分析师表示,中国中铁此次中标的市场份额较预期的低。“可能是由于哈大线中国中铁中标较多,所以有关方面想要平衡中国中铁和中铁建,毕竟两家公司实力相当。”一位不愿透露姓名的分析师认为。
全线票价800元左右
江苏省交通厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃在接受《扬子晚报》专访时表示,高铁票价原则上介于民航票价与普通铁路客运票价之间。“从规划的运营成本来看,京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间,这样算起来,全线1305公里,总票价会在800元左右。”