新华网1月9日消息 交通部9日在其官方网站上发布了《关于加快发展现代交通业的若干意见》。意见提出，要发展优质的公共客运，提供安全便捷的出行服务，提供安全好、效率高、质量优、成本低、污染小的公共客运服务，引导交通消费，鼓励公共交通出行。

　　 意见提出，发展现代交通业的总体要求是：到2010年，交通发展质量和效益明显提高，运输服务的能力和水平明显增强，交通行业创新能力明显提升，现代交通业发展明显加快，基本适应国民经济和社会发展的需要。

　　 意见提出，到2020年，交通发展的质量和效率显著提高，运输服务和管理显著改善，行业创新实力显著提升，资源节约、环境保护显著增强，基本建成更安全、更通畅、更便捷、更经济、更可靠、更和谐的交通运输服务体系，交通发展成果惠及城乡、人民共享，适应全面建成小康社会的需要，为本世纪中叶实现交通现代化打下坚实基础。

　　 意见提出，发展现代交通业，在当前和今后一个时期的重点是：调整交通结构，促进结构的优化升级，增强交通运输服务保障的能力；转变发展方式，建设资源节约、环境友好型交通，增强交通可持续发展的能力；推进自主创新，建设创新型行业，增强交通发展的内在动力；完善行业管理，建设服务型政府交通部门，增强交通公共服务的能力。

　　 意见强调，要发展优质的公共客运，提供安全便捷的出行服务。构建由快速客运、干线客运、农村客运和旅游客运等组成的多层次客运网络体系，加强道路客运与其他运输方式的紧密衔接。提供安全好、效率高、质量优、成本低、污染小的公共客运服务，引导交通消费，鼓励公共交通出行。

　　 意见要求发展农村客运，促进服务均等化。创新城乡客运管理体制，研究制定进一步支持农村客运的相关扶持政策，推动建立城乡统一的客运市场。统筹规划农村公路、客运站点和线路布局，加快乡镇客运站点建设，探索农村客运线路公交化运营模式改革，提高乡镇客运班车的通达率和覆盖率。

　　 >>>交通部关于加快发展现代交通业的若干意见(全文)

　　 我国立法鼓励利用公共交通工具出行

　　 新华网北京１０月２８日电（周玮 丁冰）全国人大常委会２８日表决通过的修改后的节约能源法明确，鼓励利用公共交通工具出行，鼓励使用非机动交通工具出行。

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　　 提高公共交通分担率是解决拥堵的捷径

　　 所谓公共交通分担率，就是指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。目前我国公共交通的分担率平均不足10％，特大城市也只有20％左右，而欧洲、日本、南美等大城市达到40％－60％，这是欧洲、日本、美国车辆虽多，却很少拥堵的重要原因。

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　　 优先发展公共交通 低价公交服务百姓

　　 民生新举措，今天我们来关注交通出行问题。

　　 近年来，全国各大城市加大财政投入，大力推行和倡导“公交优先”战略，发展轨道交通和快速公交，为市民提供便利和低廉的出行方式。>>>点击详细

　　 时评：公益性是公共交通最大的效益

　　 公益性就是公交最大的效益。政府应该通过补贴公交公司、政府购买的方式还利于民，以此实现公交作为社会公共产品的公益特性。同时，降低票价以鼓励公共交通优先发展,也体现出执政者对城市发展的全盘考虑。

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