我国铁路跨入高速时代：快速客货运网初步形成，10条客运专线今年开工

　　 记者从11日召开的全国铁路工作会议上获悉：通过技术改造，我国铁路时速200公里及以上线路延展里程已经达到6227公里。铁道部部长刘志军表示，通过第六次大面积提速，我国已全面掌握了时速200公里及以上线路的成套技术，进入世界铁路既有线提速先进行列，我国铁路跨入高速时代。

　　 我国省会城市之间，以及大的中心城市之间列车运行时间，比1997年第一次大面积提速前普遍压缩了一半，通过第五、第六次大提速调图，铁路运输能力提高50%以上。刘志军说，我国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量，运输效率世界第一。

　　 目前我国已经开工和即将开工的客运专线总里程达到9700公里，今年，京沪、京石、石武、津秦等10条客运专线将陆续开工，建设规模为4100公里。到2010年，时速200公里以上的客运专线达到7000公里，快速客运网达到20000公里以上，铁路快速客运网将初步形成；将建成18个现代化物流中心，双层集装箱运输通道达到1万公里以上，快速货运网络初步形成。

　　 据介绍，京沪高速铁路开工建设是今年铁路建设的重中之重，要按照建设世界一流高速铁路的要求，调集精兵强将，采用先进设备，创新施工组织，确保京沪高速铁路建设高标准展开。必须保证京津城际铁路在北京奥运会前开通运营，为我国高速铁路的建设和运营发挥示范作用。今年还要完善时速200—250公里铁路技术标准体系，探索建立我国时速300—350公里高速铁路技术标准体系，全面掌握无砟轨道、高速道岔等设备的设计施工技术，依托京津城际建立具有我国特色的客运专线运营标准体系。（记者陆娅楠）

　　 中国铁路今年将投资3000亿元进行基本建设

　　 我国铁路旅客“买票难”将得到根本缓解

　　 中国铁路将加强与发达国家技术交流与合作