2008年1月20日15时，铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平接受中国政府网专访，就“全力做好2008年铁路春运工作”与网民进行在线交流。

　　[网友死灰复燃]春运期间一票难求的问题已存在多年，除了增加临客、提高运力等措施外，还有没有其他能从根本上解决问题的措施？

　　[王勇平]确实，我们目前春运采取加开临客、停短开长、压货保客等等救急措施，来应对激增的客流，其效果都是有限的、暂时的。要从根本上解决这位网友提出的"一票难求"的矛盾，没有别的选择，只有不断发展铁路、提高运输能力，才会有更多运能投入到春运。

　　对此，我们采取“两条腿”走路的办法，一个靠内涵扩大再生产，实施既有线提速战略，我们已经进行了六次大提速，使我们的列车速度更快了，列车密度更大了，运输能力提高了；实施重载运输战略，我们在主要干线已经大量开行了5000吨的货物列车，大秦线煤运通道已经大量开行了两万吨重载列车。这是短时间内比较有效地提高运输能力的办法。

　　另一个，也是最关键、最根本的举措，就是靠外延扩大再生产,大量建设新线，扩充路网规模，增加开行列车，从根本上提高运输能力。我们现在已经有16条客运专线和城际铁路正在建设之中，但由于建设周期的问题，这需要比较长的时间才能发挥作用。在这里，我可以给网民一个信息，就是这些新线建设非常顺利，未来三到五年就可以形成能力，这将在很大程度上缓解春运的紧张状况。到那个时候，我就不用一次一次地接受旅客对于“一票难求”的咨询，我在回答网友问题的时候，心情也会更加开朗和喜悦。