新华网西宁1月22日电    青藏铁路西格段增建二线工程中，首站(西宁西站)站改工程日前竣工。西宁西站正式运营后，将缓解西宁枢纽瓶颈制约，解决关键卡口能力不足的问题。

　　青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程竣工后，青藏高原将结束没有电气化铁路的历史。西宁西站改造工程是青藏铁路西格段增建二线工程中的重要组成部分，开建于2007年10月20日，工程包括通信、信号和电力“三电过渡工程”。西宁西站正式运营后，货物运能将达到4500万吨。

　　据中铁电气化局集团西格二线工程指挥部常务副指挥长任双喜介绍，西宁西站站改增设了股道、道岔、信号机等设备。联锁设备采用冗错型计算机联锁设备，轨道电路采用97型25HZ相敏轨道电路。车站正线提速道岔采用大功率外锁闭型S700K交流电动转辙机，站内正线电码化采用叠加预发码方式，到发线采用叠加发码方式，发码设备采用新型电码化设备。这些设施设备的运用，将在很大程度上提高西宁西站的运输能力和编组能力，自动控制系统更减轻了铁路工人的劳动强度，提高了作业效率和铁路运输的安全性。