法制日报广州2月5日电 一场罕见的暴风雪肆虐着京广铁路沿线，贯通南北的大动脉经历了前所未有的重创，40趟列车上的4万多名旅客被困京广沿线小站，车上食物基本耗尽，车下供应很难跟上，被困旅客生存面临严重威胁……面对险情，广州铁路集团公司京广铁路沿线全体员工与天搏斗，竭尽全力，奋战57小时，使4万多名被困旅客全部脱离困境。

　　一锅粥首先分给100多个老人和孩子

　　1月25日23时，由于湖北、湖南大雪，信阳开往广州的K9次列车一路走走停停，到达大浦车站时，已经晚点30多个小时，停在前不着村、后不着店的五等小站。列车本应该在24日9时就抵达终点站广州，此时餐车餐料所剩不多，1000多名旅客已经6小时没有进食，情绪非常激动。列车长雷湖广一面指挥车班全体人员坚守岗位稳定旅客情绪，一面将仅有的30斤大米熬成一锅粥。一锅粥，1000多名旅客，怎么分？雷湖广说：车上就剩这点吃的了，现在最需要它们的是老人和孩子。我相信我们铁路部门的救援物资很快就会到，让我们共同再坚持一下，把粥给最需要的人。一番朴素的话语深深地打动了情绪激动的旅客，当一些旅客得知车长、乘警和大部分列车员已经两顿没吃饭时，再也没有人说话了。一锅粥从一个车厢到另外一个车厢，一碗一碗地送到了100多个老人、孩子和病人手中。

　　动员一切力量保障供给

　　不惜一切代价保证旅客食物供应，不惜一切代价保证旅客绝对安全！40趟列车上4万多名旅客的饮食、安危深深地牵动着广州铁路集团公司各级组织的心，在第一时间向管内沿线所有单位发出紧急通知，动员一切力量向滞留沿线各次列车提供食品、饮用水，确保旅客安全。

　　京广铁路沿线车站、工务、电务所有人员都行动起来，踩着积雪，冒着严寒，一箱箱食物、饮用水被迅速送达被困的旅客列车上。得知大量旅客列车被困在管内工区附近后，抢险任务最重的长沙供电段党委发动全段4000多名职工开展“为旅客奉献一点爱”的救助紧急行动。后勤和休班职工以工区为单位，组成一个个小分队，有些正在一线抢险的职工还发动家属参与救助。截至1月底，该供电段已累计出动1000多人次，沿线60多个工区分批次将从班组和家属聚集区内找到的300多件棉衣、150多床棉被、200多斤面条、600多斤大米、300多斤肉类、1000多斤蔬菜等御寒物资和食品送到附近停靠的26趟列车上。

　　1月26日8时20分，由长春开往广州的T123次在京广线五等小站越江站受阻已达7小时，已经运行30多个小时的客车上备用食品几乎耗尽，1200名旅客面临天气寒冷、食品短缺等问题。收到列车上紧急求助信息后，越江车站仅有的21名职工立即分头行动，就近联系当地农民和商店采购。但一个仅有30多户人家的小村庄采购到的物资远远满足不了整车旅客的需要，车站立即向汨罗市白水镇政府汇报，请求支援。在镇党委书记、镇长的带领下，一支由11名镇政府工作人员组成的工作小组在10点赶到越江车站，迅速和车站共同制定应急处置措施，分头行动，采购物资。一小时内，将白水镇所有商店的120斤面条、50箱矿泉水、40箱方便面、10箱八宝粥和猪肉、蔬菜采购一空，及时送上了T123次列车，解决了车上旅客的餐饮困难。

　　内燃机车牵引摆脱困境

　　要让被困列车彻底摆脱困境，只有将列车牵引到食品供应充足、具备客车供水条件的大站，才能从根本上解决问题。

　　京广线接触网多处断电后，电力机车已经无法承担牵引任务，广州铁路集团公司从广州、株洲机务段紧急调配37台内燃机车，由37名干部和74名党员乘务员组成突击队，迅速赶赴京广沿线承担牵引任务。

　　1月26日凌晨4点，广州机务段韶关运转车间接到北上京广线摆渡的紧急命令，立即从京广线的乌石、马坝、乐昌、坪石等车站紧急抽调7台内燃调车机，召集37名机车乘务员紧急赶赴郴州、衡阳、株洲摆渡一线。刚退乘回家的司机钟良未刚把要早产的妻子送到韶关始兴人民医院，就接到了车间紧急召集的命令。他心疼地看了妻子一眼，就把照顾妻子的“任务”交给了父母亲。直到1月29日，圆满完成摆渡任务后，钟良未才满怀歉意回到妻子和已经出生两天的女儿身边。

　　记者今天从广州铁路集团公司了解到，1月28日8时许，随着最后一列滞留在小站的客车在内燃机车牵引下，稳稳地停靠在长沙火车站时，被困在京广铁路沿线小站的40列客车全部脱离险情。