进口铁矿石涨价65％，成了市民餐桌上的话题，因为这样的涨价将影响到车价。在南京市一研究所工作的钱先生看中了一汽大众的“速腾”，本周到专卖店一问，目前车价的折让幅度比年前少了4000元，销售员说，钢材涨价，车价近期不会有更大优惠了。

　　 据分析，汽车厂家要利润更要市场份额，钢材已经在涨价，虽然汽车价格不会应声而涨，但购车人所习惯的讨价还价，明显地难了。

　　 车价还不下来了

　　 昨天上午，天气不错，大明路上汽车专卖店里看车买车的人来来往往，比年前要热闹很多。

　　 在雪佛兰专卖店，乐风的优惠幅度大约是8000元，这样的优惠幅度已经维持了大约3个月，销售人员介绍说，08款的新车型很快就会推向市场，执行的是欧Ⅳ排放标准，厂家的市场指导价不会变，但是专卖店的优惠幅度肯定比现在要小得多。

　　 在东风雪铁龙和北京现代的专卖店，送保险、送旅游、送油费等促销在进行中，现金折让的幅度却比前段时间明显缩小。一对外地来的夫妇要买毕加索，销售员告诉他们，只能送一个导航仪，现金折让已经没有了。

　　 与年前相比，专卖店大厅里讨价还价的声音少了很多，销售员对还价的拒绝很直接。

　　 经销商说快没利润了

　　 “3月份，我们的车型价格都回涨了1000元，因为厂家现在给经销商的政策正在收紧，我们的利润已经被压到底线了。”长安福特的经销商昨天说。

　　 “现在几乎所有的消费品都在涨价，唯独汽车是在不断降价的，估计这次钢材涨价对车市而言是个拐点。我们经销商已经承受不住了，有的车现在只能挣到几百块钱。”北京现代的经销商谈到利润，直“哭穷”。

　　 今年春节前，受到雪灾影响，几乎所有品牌的经销商，都遇到了无车可卖的情况，节后为了拉动消费，本来会有更大幅度的优惠，但钢材一涨价，厂家的商务政策显得很谨慎，经销商暗降的幅度随之减小。

　　 大规模价格战打不起来了

　　 “车价不会应声而涨，因为今年还会不断有新车推向市场，各品牌之间的竞争仍然很激烈，贸然涨价的话，很可能会牺牲市场份额，没有厂家敢冒这个险；同时，原材料价格高涨，还有哪个厂家能打得起价格战？”我市一代理多个品牌的经销商如此分析市场，他说，今年车价会比较平稳，不会大幅涨价或降价。

　　 前两年，汽车厂家动辄全线降价1万元、2万元，能有这么大降幅的原因在于利润空间可观。这几年随着价格战的持续，厂家的利润空间已经一再被挤压，加上原材料大幅上涨，人力成本也在上涨，汽车厂家面临高成本的时代，最现实的突围之路首先是扩大销量，还有就是推出高配置的车款，提高产品的附加值，不露痕迹地提高利润空间。（王馨 ）