“今后市民从武昌到汉阳、汉口上下班，可以乘坐公交火车通过长江大桥，不用担心堵车。”昨日，在北京参加全国两会的全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民接受记者采访时说。

　　 余卓民介绍，今年天兴洲大桥建成后，将分流长江大桥铁路桥的大部分货运车流和部分客车流。长江大桥“减负”后，铁路部门将考虑利用分流后的长江大桥铁路桥，承担部分城市公交铁路的作用，届时，江城市民将可乘公交火车过长江大桥。另外，在武汉城市圈内，铁路部门正在规划打造1小时铁路交通网，在武汉和部分城市将率先开通城际公交铁路线，往返运客。

　　 余卓民说，今年，武汉铁路局将在管辖区域内投入180亿，新建武汉至宜昌铁路；续建合肥至武汉铁路、宜昌至万州铁路、武广客运专线等一批铁路工程。

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　　 武汉目前仅有一条城内公交铁路线，起点在流芳，终点是何刘（九峰山附近），全程70公里。该车时速40公里，沿途经过武昌、青山、洪山，在江南基本构成一个环形线路，有近20个站点，实行一票制。为方便乘客下车转乘公交，该车还专门在少数公交站点附近停靠。这趟车早晚两列对开，早期是铁路沿线职工上下班专用的，现在慢慢发展成附近居民的交通工具。目前，每趟车大约有600多名乘客。