中国首个“重要国际区域经济合作区”广西北部湾经济区年初现身北部湾畔，意味着该区域的发展将得到中国政府的鼎力扶持，而怀抱这个中国“新宠”的“泛北”区域也将首获其利。

　　 广西北部湾经济区由北海、钦州、防城港和广西首府南宁四市组成，位于北部湾顶端中心位置，与菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等泛北国家一海相连。泛北合作的目的，主要是通过打通海上枢纽，加强公路和铁路运输能力，以及消除各种贸易壁垒来提升这一区域的经济贸易水平。“中国高层重视、东盟各国重视、各地客商青睐，广西北部湾经济区的设立将引起连锁反应，迸发出无限商机。”东盟研究专家、广西社会科学院副院长古小松告诉记者。

　　 广西高层表示，将从交通开始，循序推进广西北部湾经济区开放开发等系列战略举措。对于面向东南亚的经济区而言，菲律宾等东盟诸国港口将首获其利。

　　 泛北部湾当属世界港口富集区，区域内的东盟国家共有各类港口一百多个，其中印尼四十多个，马来西亚三十三个，越南四十三个，菲律宾二十四个。事实上，除新加坡外，其他泛北国家均为发展中国家，港口发展水平参差不齐，要改善其滞后的基础设施，快速实现产业对接与分工，形成一批互补互利、相互促进、各具特色的港口群、产业群和城市群似有难处，最大障碍要数融资问题。

　　 对于早已看好泛北合作的各国金融巨头而言，资金不是难题。中国多个银行明确表态支持泛北建设；中国国家开发银行再三呼吁建立泛北部湾区域银行联合体，为区域发展提供金融服务，此建议也得到了越南等国银行的响应。在《广西北部湾经济区发展规划》获国务院批准实施前后，中国华夏银行、兴业银行、越南西贡商信银行等各路金融机构加速抢滩广西，酝酿已久的广西北部湾银行也将闪亮登场。而此前中国国家开发银行、中国工商银行、中国建设银行等国内金融巨头已经开始了实质性进程。

　　 中国光大银行副行张华宇表示，北部湾经济区在中国经济发展当中有着很重要的地位，这对于连接东盟国家的经济发展也起到很好的桥梁和窗口作用。目前光大银行在造纸、交通、港口等方面投入了一定的资金，并打算在支持经济发展方面能寻找更多的合作点。

　　 与金融界一般慧眼，港航界巨头同样看好泛北合作。中远集团、中海集团、深圳盐田港集团已表示与广西开展战略性合作，共同加强港口建设，开辟更多的国内外航线。香港招商局集团目前已在中越开展港口项目建设，据其总裁傅育宁透露，将进一步寻求在东盟地区进行港口投资和合作的机会。

　　 此外，去年在广西举行的“中国—东盟港口发展与合作论坛”上，中国与东盟十国交通部长共同发表《中国-东盟港口发展与合作联合声明》，指出为促进港口设施的改善，将进一步拓展融资渠道，其中包括政府投资、国际金融组织和商业银行贷款以及其他金融机构的资金支持，并采取多种合作方式。 (记者 王刚)