昨天南京雷电交加，间断性下起暴雨，导致部分地段积水，南京交管部门为此提醒广大驾车人，在经过积水地段时，需减速慢行，防止出现“水膜现象”，从而引发车祸。

　　 据交警介绍，曾有一次南京下阵雨间隙，沪宁高速一处地段曾连续发生了3起轿车失控撞护栏的事故，原因就是车轮与路面之间被水膜隔离，致使车辆发生侧滑或方向失控。其实“水膜现象”原理等同于滑水板，当汽车高速通过积水路面时，花纹沟的排水性能会有所下降，因水的阻力，导致车辆浮在水面上滑行，此刻的车速为“临界速度”，即轮胎的接地面100%离开地面的速度。九大队副大队长骆涛告诉记者，一旦发生“水膜现象”，极易诱发事故，因为此时轮胎不受地面摩擦力影响，反因水阻力而转速下降，驱动轴处于空转状态，汽车只是靠惯性移动，也就是说在那一刻，轮胎丧失各种功能，无法通过方向盘控制汽车。那么“水膜现象”出现的条件是什么呢？骆涛称，这和轮胎及车辆自身等因素有关，没有确切数值，但过积水路面时车速最好不要超过70码。骆涛表示，提前减速，维持低速通过积水路面，使轮胎与路面间恢复滚动摩擦力是防止“水膜现象”出现的关键。（郭一鹏）