记者从浦东机场举行的空港商业推介会上获悉：上海浦东机场承诺两个航站楼内４６家连锁品牌专卖店的商品或餐饮售价与上海市内同品牌连锁店同质同价。消费者普遍反映的国内空港机场候机楼的商品和餐饮价格“居高不下”的状况，将在上海浦东国际机场得以改观。

　　 长期以来，机场候机楼似乎成了高档品牌和奢侈品的专属地，其商品和餐饮“暴利”一直为旅客所诟病。商家表示，其根本原因在于机场方面的商业租金过高，要想赢利只得转嫁到消费者头上。对此，上海大学国际工商与管理学院副教授孙继伟说：“机场餐饮、商业、服务具有相对垄断性，可替代性较差，旅客在有限的选择面前，只有被迫接受机场高端的商品和服务。这也是导致价格居高不下的重要因素。”

　　 据介绍，浦东机场此次在引进各类商业连锁品牌时，根据专业化能力、品牌能力、可持续发展能力和后续赢利能力等，对参与候机楼商业竞标的品牌进行了综合评审考量。因为机场内客流量有限，加上高租金，会给商家经营带来一定风险，因此具有自我平衡能力和一定规模的连锁经营店成为优先选择的对象。记者今天在浦东机场二号航站楼看到，“味千拉面”、“上海人家”、“汉堡王”、“雷允上”等一系列普通百姓熟知的零售餐饮品牌已经开业迎客。

　　 同时，浦东机场还积极引入大众化餐饮消费，8—10元左右的盒饭或面条等几十种百姓餐食可以满足广大旅客的需求。而对于矿泉水、方便面、水饺和馄饨等老百姓需求较大的6类民生食品，机场方面都设置了最高限价。

　　 据悉，在3月26日浦东机场第二航站楼正式启用前，已经对各类商业和餐饮的350种大众类民生商品价格实现了调控，其中200种商品降价28％，150种餐食降价22％，平均降幅超过25％，得到了社会各界和广大消费者的好评。而第二批500多种民生商品的调价方案也正在紧密实施过程中。

　　 然而，纵然是机场方花大力气屡次降价，但离消费者的心理价位仍有不小距离。其实，价格的高低没有绝对的评价标准，关键在于市场评价，即消费者是不是认可？

　　 如今，航空出行已经不再是“奢侈品”，廉价航空的出现使航空出行越来越“平民化”，机票都还有头等舱、经济舱、特价票的区别，机场的商业餐饮也要迎合不同消费群体的需求，让想吃５００元牛排和想喝２元钱咖啡的旅客各得其所。

　　 孙继伟说：“机场商品降价也不是要排除高端产品和服务，关键在于机场应看到航空服务消费者结构的变化，对应调整商品和餐饮的结构，增加中低端产品。回应市场需求才是更好地协调机场、商家和旅客三者利益的根本途径。”

　　 如今机场的赢利模式正在悄然改变，商业、餐饮等非航空业务在机场赢利中所占比重将逐步提高。目前，国内大部分机场零售等商业开拓仍然不够，而国外机场收入的６０％以上来源于商业、零售、配餐等。

　　 上海机场（集团）有限公司董事长吴念祖此前在机场业务发展论坛的新闻发布会上表示，上海两大机场的非航空业务目前占整体业务的近３０％，而远期发展目标是提高到５０％左右，向国际先进机场靠拢。（记者沈文敏，新华社记者贾远琨、俞丽虹）

　　 上海浦东机场近日向社会公开承诺，机场内连锁品牌专卖店的商品或餐饮售价与上海市内同品牌连锁店同质同价，并且一些大众餐饮价格下调。除此之外，近来，北京首都机场、杭州萧山机场商品“降价”也备受关注。

　　 然而，纵然是机场方花大力气屡次降价，但离消费者的心理价位仍有不小距离。机场商品价格何时才能得到消费者的认同呢？