近日来，柴油供应紧张的局面再次抬头，北京、上海、广州、深圳等重要城市，均出现了排队加油的情况，个别加油站还停止供应柴油。民营加油站更是处于进退两难的境地，甚至有民营老板发布消息，要把手上的加油站卖出去。

　　 上海：每次加油不超300元

　　 27日，上海市经委组织新闻发布会，称近日“柴油日零售量出现异常增长，部分地区出现车辆排队加油和交通拥堵现象。”昨日该市经委工作人员告诉记者，除国际油价上涨以及一些季节性因素，上海周边地区缺油，很多汽车到上海来加油的现象加剧了上海地区柴油的紧张。

　　 工作人员说，全市443个柴油重点站点的供应受到密切监控，一旦断油就要被勒令整改。这443个加油站名单已在网上公布，分布在上海市内各地，但几乎都在内环以内。名单之外的加油站，则可能发生断油的情况，其中的民营加油站“已基本没柴油了”。

　　 上海有关部门和中石油、中石化公布了联系电话，可指挥在内环加不到油的司机找到最近的加油点。但是，若在外环加不到油，司机就只能自己想别的办法。

　　 即使有这保证供应的443个加油站，排队两小时加油的情况仍然常见。目前在上海加柴油已有限制，每次不得超过300元。

　　 据介绍，中石化、中石油上海公司成品油库存11.14万吨，在安全库存线以上，且两家公司6月份的资源已经落实。经委估计，到6月份，上海市柴油供应紧张问题会得到缓解。

　　 广州深圳：民营加油站停售

　　 上周，本报报道了广州柴油荒再现的情况，近日，国际油价从历史新高回落。然而，广深柴油吃紧的状况依然未有缓解。中石化深圳分公司业务信息部人士告诉记者，总体上油的供应还是正常，但一些油品(柴油)需排队。

　　 昨日，记者电话采访了多家加油站，发现柴油短缺情况依然没有缓解。位于广州市白云区东平加油站的王先生告诉记者：“柴油依然吃紧，和一周前一个样。”

　　 据记者了解，在中石化广州石油分公司的多家加油站，之前挂出的“暂无柴油”的牌子目前还未摘。加油站的工作人员也不知道何时才有柴油供应。

　　 记者昨日还联系了十几家深圳加油站，情况与广州大致一样。深圳皇岗加油站的洪先生告诉记者，他们已两三个月没供应柴油了。深圳东方加油站虽有柴油供应，但都是限量的。

　　 记者从有关方面获悉，目前广东的柴油批发价提高到7300元/吨，但是终端零售价每吨只有6000元，因此，卖一吨柴油要亏损1300元。由于这样的原因，占市场份额约20%的民营加油站停售柴油。原油期货价格攀升以及供应量减少，是这次广东柴油再次吃紧的根本原因。

　　 河北：私营老板欲卖加油站

　　 接到记者询问加油站的电话，河北的孔先生态度积极。他的河北霸州XX国道加油站已经被“挂牌兜售”了两个月了。他在网上留下了自己的手机号码，但加油站一直没能卖出去。

　　 “也有不少人打电话来问，但他们都是有油源的。不是有自己的炼油厂，就是有进口权，从国外买油，那些全靠中石油的人是不可能买加油站了。”孔先生说，“现在最大的问题就是缺油。”

　　 孔先生在广告里写道：“8台加油机，200立方米库容，车流量8000辆/日，日销售量10至15吨。”加油站每月需柴油300多吨，但孔先生每月只能从中石油进到100到200吨。没油可加时，司机抱怨也没用。孔先生说，周边加油站 “百分之百全都缺油，只能维持不能赚钱，好多都关门了。”

　　 没油就不营业，孔先生联系中石油要柴油的时候，“十次有三四次都说没油，有油的时候也不够，他说给几吨就几吨。”孔先生说，这家加油站开了4年，但从2005年起，油就越来越紧张了。第一年加油站还盈利几万元，接下来就只能勉强维持。

　　 孔先生对加油站要价300万元，但打电话来的很多人嫌贵。

　　 中石化：未来几月柴油依然紧俏

　　 中国石油化工股份有限公司董事长苏树林26日在年度股东大会上就曾表示，未来几个月中国柴油供应会比较紧张。中石化将增加成品油进口，但今年7~9月的最终计划还没有确定。中石化集团和中石油集团现在已经停止了成品油出口。

　　 为鼓励柴油进口，国家已规定对中石油和中石化二季度进口不超过250万吨的柴油停征17%的增值税。到目前为止，中石油和中石化进口了190万吨柴油，约70万吨将在6月份交付，与5月的交付量大体持平。不过，中石油和中石化还没有最后敲定6月交货的柴油进口量。

　　 广东省石油行业协会新闻发言人范小平预计，要消化目前成品油的缺口，至少要3～4个月。而且，要在3～4个月消化目前成品油的缺口，两大石油公司的炼厂必须正常运行，不能减产。虽然目前库存仍然可以支撑，但中石油、中石化两大石油公司必须扩大成品油的采购力度，否则，国内成品油供应市场还难恢复平稳。