昨天是南京长江大桥南引桥“疗伤”首日。早晨6点，工程人员就进入桥拱下，按照预定计划开始加固施工，他们把每一根拱肋表面受到破坏的混凝土敲打干净，然后在拱肋上钻出连排的贯穿孔，为植入钢筋做准备。

　　 昨天上午记者来到现场，刚到回龙桥公交站台，就听见电钻声。循声来到桥下，烟尘弥漫，施工人员已经在紧张工作了。工程从受损最重的桥东侧开始。记者钻到桥洞下看到，工人们正把电钻举过头顶，沿着最外侧的一根拱肋顶部钻孔，每个孔有拇指粗，钻通至少要20分钟。参与施工的南京市第二道路排水工程公司的一位技术人员介绍，这些贯穿拱肋的孔是为第二步植入钢筋服务的，通过钻孔———植入钢筋———扎制钢筋笼———灌浇混凝土的工序，可以使受损拱肋增粗14厘米、增高12厘米，重新承担起受力的功能。

　　 这位技术人员说，按照方案，每隔30厘米钻一眼孔，一条拱肋上要钻95个孔，16根拱肋总共要钻1520眼钢筋孔：“今天是最外面的一根拱肋，所以还不难，等到了后面，人就必须钻进支护中，‘窝’在里面作业，那才叫难。”

　　 在钻孔的同时，还有一些工人正在清除其他拱肋上已经松动的表面混凝土，这项工作同样需要不漏分寸，因为如果一些松动的混凝土依然遗留在拱肋上，就很有可能会影响到日后新混凝土的浇注效果，一位工人告诉记者，敲打是第一步，接下来他们还要用水将“创面”冲洗干净，不留一点死角。

　　 就在桥洞外，工人们已经清理出一大块空地，准备盖4间简易房。至少在未来的1个月，他们都要吃住在工地上。（李冀 ）