今天上午，总重1吨多的22种地产加工蔬菜，将被装进专用的保温车，从位于金庭镇的苏州大福外贸食品有限公司出发，直奔停靠在上海东海口的“雪龙号”。这批蔬菜将登上北极，为“雪龙号”和黄河站的科考队员“服务”。据悉，这是苏州地产蔬菜随科考队员首次赴北极。

　　 前昨两天，大福外贸食品有限公司车间里一片繁忙，工作人员正为将送往北极的蔬菜做最后的打包清点工作。穿上消毒衣帽，记者被特许进入加工车间。在现场，记者看到，每一个小包装的冷冻蔬菜在打包之前都要在一条机器构成的“隧道”里过一下，安全通过后才能装箱。工作人员告诉记者，这条机器“隧道”是一套检测设备，能检测出蔬菜里是否含有金属或金属制品。“菜里只要有一个芝麻大小的金属片，机器就会鸣叫报警。”在包装前，记者发现，蚕豆上只要有一点破损或者开裂，都要被挑拣出来，当做次品处理。在进入加工车间前，工作人员必须先经过免接触酒精喷雾消毒，车间里还需经过一定时间的臭氧消毒。

　　 大福外贸食品公司总经理金文渊介绍，将随“雪龙号”奔赴北极的冷冻蔬菜，无论是原料还是加工过程，全部按照出口蔬菜的标准执行。菜的原料全部选自公司在西山岛上的自有基地，基地全程按无公害要求种植、管理。原料在进车间前，先要取样送南京检测。通过农残、微生物等严格检测后，被送进车间的原料先要仔细清洗，再整理、烫漂、杀青，然后送到速冻流水线上。大福公司拥有一套从日本进口的先进蔬菜速冻流水线，速冻温度能迅速下降到零下42度，一般的蔬菜在40分钟左右就可完全冻起来。速冻蔬菜成品在包装前，要再次送南京检测，合格后方可贴标包装。“这样的蔬菜，免洗，解冻后可直接下锅。”金文渊说。在零下18度的条件下，这批蔬菜可储存18个月，很大程度上满足极地科考的需要。这批蔬菜包括马兰头、竹笋、荠菜、蒜苗、青菜、香菜、芋艿、毛豆等22个品种，总共90多箱1吨多。

　　 金文渊介绍，去年，公司的一批冷冻蔬菜首次跟随科考队员登上了南极。今年5月份，科考队员一回来，就联系他要求赶一批货随“雪龙号”去北极。科考队厨师长对大福冷冻蔬菜的评价是，色泽鲜嫩、口感很好。(王芬兰）