昨天南京市政府的新闻发布会对已建、在建、待建和规划预留的过江通道以及水上巴士进行了具体介绍。13个道路交通过江通道、4条过江地铁和4条“水上巴士”航线，勾画出未来50年内南京跨江通行的美好愿景，宽阔长江成为南京的“内河”，拉动江北实现跨越式发展。

　　 [过江地铁]

　　 四条轨道要过江

　　 未来南京将有4条地铁过江，从长江上游往下游依次为地铁8号线过江支线（已立项）、2号线西延（待建，初定2015年通车）、4号线（待立项）、3号线（待建，初定2013年通车）。记者注意到，4条过江地铁中，只有地铁8号线和4号线是捆绑过江，其中8号线与正在建设的京沪高速铁路大胜关长江大桥同步过江，4号线将与纬三路过江通道同步过江。其余2条均以隧道方式过江。

　　 [过江通道]

　　 13条过江通道让长江变南京“内河”

　　 已建的3个过江通道：南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥

　　 在建的2个过江通道：纬七路过江隧道（预计明年底通车）、长江四桥（今年8月开建，2013年建成）

　　 将建的1个过江通道：纬三路过江通道（通过工程预审，争取年内动工）

　　 规划预留的7个过江通道：南京长江五桥（位于城市西部夹江城南水厂取水口附近，规划中）

　　 南京长江龙潭过江通道（位于南京龙潭港下游三江口，规划中）

　　 南京中央北路过江通道（位于城市北部上元门附近，规划中）

　　 南京建宁西路过江通道（位于主城西北部，规划中）

　　 南京汉中门大街过江通道（位于主城西部，规划中）

　　 南京纬九路过江通道（位于主城西部河西新城，规划中）

　　 南京铜井过江通道（为南京公路四环西段远景过江通道，规划中）

　　 最吸引眼球:汉中门大街也建过江通道

　　 昨天的发布会上，新预留的7条过江通道，让人眼前一亮，这也是它们的首次公开发布。南京市规划局叶斌副局长告诉记者，南京长江段共规划了13个道路交通过江通道，其中7条是新预留的。在这7条过江通道中，汉中门大街过江通道格外引人注目，它位于主城西部，东起汉中门大街，向西穿（跨）越长江，北接浦口规划中的七里河路，至浦珠路，此外，纬九路过江通道也位于主城西部，在河西新城，东起河西大街，向西穿（跨）长江，接浦口区团结路，至宁合高速公路，全长11公里，规划双向六车道。

　　 最快影响生活:

　　 纬七路过江隧道明年底通车

　　 在南京市规划的十余条过江通道中，最为引人关注、也是最快进入市民视野的是纬三路过江通道和纬七路过江隧道，前者是距离大桥最近、直接为大桥分忧的通道，后者则是直接连接江北与河西的城市大动脉。目前纬七路过江隧道工程建设已经进入冲刺阶段，预计将在明年年底通车，届时从江北珠江镇到河西最短只需10分钟；纬三路过江通道也已经通过工程预审，目前相关部门正在加速推进步伐，争取年内实施动工。

　　 纬七路过江隧道（南京长江隧道）是南京城内连接江南、江北的重要城市快速干道。工程位于南京长江大桥与三桥之间，连接南京河西新区－江心洲－浦口区，向东通过双桥门立交枢纽，北连城东快速干道、东接沪宁高速公路、南达机场高速公路。第一台盾构机于今年元月中旬开始试掘进，目前已经成功掘进800多米，第二台盾构机目前已成功破除洞门，转入正式盾构掘进。两条隧道计划今年底和明年3月实现掘进洞通，整个工程确保在明年底正式建成通车。

　　 按既定的工程计划，在纬七路西延连接线工程具备对接的前提下，明年3月31日江心洲老百姓就可以实现夹江天堑变通途的梦想，不为江水阻隔、不受天气影响，在夹江桥上顺畅、免费地通行车辆、行走观光。 王宏斌 孔小平

　　 [水上巴士]

　　 过江“水上巴士”将辟4航线

　　 记者昨获悉，去年编制完成的《南京城市长江水运巴士规划》，待有关部门审批通过后，将让水上巴士成为过江南北交通的主要途径之一。

　　 根据规划中明确的近期规划，南京还将建5个客、汽渡一体的码头，其中江南3个，分别是第一港务公司码头、中山码头、有恒码头；江北2个码头，分别是明发滨江新城码头和浦口码头。开辟航线共4条，分别为第一港务公司码头至明发滨江新城码头、中山码头至浦口码头、有恒码头至浦口码头和中山码头至明发滨江新城码头。远期规划目标为服务浦口新区，增加建设1个江浦二水厂客渡码头，开辟中山码头至江浦二水厂码头客渡航线。 周海燕