新华网江苏频道南京7月1日电（记者林红梅）６月３０日通车的世界第一斜拉桥——苏通大桥创造了１０项世界建桥史上新的关键施工技术。

　　 苏通大桥建设现场副总指挥姚蓓介绍说，这１０项关键技术内容如下：

　　 一是千米级斜拉桥结构体系。苏通大桥首次采用横桥向限位、纵桥向阻尼约束的方法进行了半漂浮体系的千米级斜拉桥工程实践，成功解决了特大跨径斜拉桥动荷载位移过大，抗风与抗震安全性难以保证的技术难题。

　　 二是抗风技术，开发了成套抗风减振措施，成功解决了特大跨径斜拉桥抗风安全问题，拓展了斜拉桥空气动力学理论。

　　 三是抗震技术。通过采用减、隔震和消能措施，成功解决了松、软地层条件下特大跨径桥梁基础抗震安全问题。

　　 四是临时钢套箱与永久防撞相结合。对施工临时结构钢吊箱进行改造，作为永久防船撞结构。采用这种方案减少钢吊箱水下拆除和浮箱制作安装，提高了吊箱的整体刚度和结构安全性。

　　 五是超长大直径钻孔灌注桩施工技术。开发了集成ＰＨＰ泥浆循环系统和悬臂定位导向系统，解决了深水流急环境中软弱地质条件下超长大直径钻孔灌注桩施工控制技术难题。

　　 六是永久冲刷防护，创立了冲刷防护工程成套施工工法，降低了施工风险，节约了今后大量工程维护费用，提高了桩基承载力。

　　 七是３００米高塔施工控制技术。创立了高耸结构施工与控制成套施工工法，开发了复杂环境下高耸结构施工追踪棱镜测量方法，成功解决了３００米超高混凝土索塔施工与控制技术难题。

　　 八是斜拉索制作、架设与减振技术。创立了超长斜拉索制作工艺，使斜拉索精确制作长度达到了５８０米，寿命达到５０年。

　　 九是大节段钢箱梁架设技术，形成了大节段宽幅箱梁制作、架设施工工法。

　　 十是施工控制技术。成功进行了几何控制法的千米级斜拉桥尝试，形成了千米级斜拉桥钢箱梁制作、运输、架设成套技术和千米级斜拉桥几何控制工法，成功解决了千米级斜拉桥施工控制技术难题。（完）