新华网成都７月４日电题：巾帼风范——记成都军区空军某部高级工程师王君

　　 孙茂庆、申进科

　　 ２００８年６月１０日，成都军区某陆航团失事直升机残骸被民兵预备役人员找到。

　　 提供目标位置信息的，就是成都军区空军某部高级工程师王君。

　　 心系大局

　　 作为空军高层次科技人才的王君，一直担负抗震救灾空运空投中的技术保障任务。

　　 那些天，各型救援飞机近２００架，集结在成都市半径６０公里范围内的７个机场，飞行密度是平时的２５倍，信息流量是平时的３４倍。她和战友们日夜坚守在机房，确保指挥信息系统安全稳定运行。

　　 ５月３１日，正在机房值班的王君得知直升机失事的消息后，日夜进行着深入的思考。

　　 “双流航管雷达能不能捕捉到直升机？”“在我们的指挥信息系统中有没有留下失事直升机的痕迹呢？”这些念头，在王君脑海中不停地闪现、不断地过滤……

　　 科学推测

　　 “思路决定出路，是‘多向思维’和‘逆向思维’打开了我的思路！”王君说。

　　 ６月３日晚上，当全天的保障飞行任务完成后，王君坐在指挥信息系统的席位前，调出了５月３１日的航迹图。

　　 随后的几个晚上，王君利用指挥信息系统的重演功能，在指挥信息系统的席位上反复推演失事直升机在５月３１日１４时５０分以后的航迹。

　　 刚开始时，她看到的航迹点散乱，当把这些点连成线后，几条航迹出现在眼前：映秀至凤凰山机场有一条连续清晰的航迹；沿着岷江河流，白云庵至映秀有一段连续清晰的航迹；在映秀旁至映秀西北方向，有一小段连续的航迹。

　　 王君坚定信心，反复演算、反复推测，全面分析目标点的高度显示，很快得出一个结论：其中一个航迹可能就是失事直升机留下的。

　　 敢于负责

　　 王君回忆说：６月８日下午，她鼓起勇气向成都军区空军值班首长、副司令员朱心文报告：“在我们指挥信息系统中，可以看到５月３１日失事直升机的一些航迹！”

　　 王君坦诚地说，为什么说是“鼓起勇气”呢？因为我在汇报前，也曾担心过：如果自己搞错了，会是什么后果？会给搜寻工作带来什么样的被动？会给自己带来什么不良影响？

　　 最终，她还是放弃了这些担心。她说：“军人，要勇于对祖国和人民负责！”

　　 朱心文认真听完王君的汇报后，立即让她调出航迹图，随后又与领航部门一道到航迹显示更清楚的航管中心查看确认。经过反复分析，有着丰富飞行指挥经验的朱心文判断：映秀旁至映秀西北方向的航迹，就是失事直升机留下的。

　　 为了做到万无一失，朱心文又迅速召集航管、通信、雷达及领航部门的相关人员，对这条航迹进行反复推算。结合机组失事前的空中通话录音、时间节点和雷达信息，大家一致认为，这条航迹就是失事直升机留下的，最后一个航迹点就是失事点。

　　 当天１８时３０分，朱心文果断向成都军区抗震救灾联合指挥部作了汇报。

　　 功不可没

　　 ２０时３０分，总参谋长助理杨志琦带领相关人员赶到成空指挥中心，和空军、成空有关领导一起，在三维地图上反复推敲、计算、模拟这条航迹，最终肯定了朱心文汇报的情况。

　　 之后，参加搜寻的广大军民一齐把目光投向了汶川县映秀镇西北方向７．５公里处的高山密林中。

　　 ６月１０日，根据王君提供的目标位置信息，四川省军区的民兵预备役人员顺利找到了失事直升机。

　　 “那一刻，我真切地感受到信任的力量、科学的力量！”王君说。

　　 ６月１１日下午，总参谋部领导专程前往成空机关，会见王君和有关人员并颁发１０万元奖金，王君和战友们当场将这笔奖金全部捐献给灾区。