发展风能，可解电能之需；并不了网，风电因送不出又可能“消化不良”。7月5日－6日，全国20多位院士、专家在南京举行的国家重点基础研究发展计划（“973计划”）项目工作会上，就解决上述问题，提出了大规模非并网风电的多条路径。

　　 全球风电“爆发式发展”

　　 “现在，风电呈现爆发式发展，比预期的要快”。中国风能协会副理事长施鹏飞介绍，不久前，千万千瓦风电基地在甘肃完成规划，江苏的千万千瓦风电基地也已提上日程。到目前为止，已有3个百万千瓦基地获得审批，接着又要做内蒙的千万千瓦基地。

　　 去年年底，全国风电总装机达605万千瓦，今年还有400万千瓦等待安装。根据中国可再生能源工业协会预测，到2015年，全国风电总装机要超过5000万千瓦。与此同时，国外风电也大干快上。在美国，风能装机容量仅次于天然气，连续三年领先世界；欧盟将风能当作新能源领头羊，风电占了新发电装机的四成。到今年4月底，世界风能总发电装机达到10000万千瓦。

　　 长期从事能源动力学研究的中国工程院院士、中国动力工程学会副理事长倪维斗说，原油价格持续上升，煤炭、天然气等资源的相对紧张，都使得发展风电产业的现实必要性和战略意义更加凸显。

　　 并网“硬约束”依然是世界性难题

　　 由于风电和煤电的种种属性差异，风电的并网至今仍是世界性难题。并不了网，风能转化成的电能就很难真正成为社会生产和人民生活需要的能源。施鹏飞表示，我国的风电已有很大规模，电网制约的矛盾也更加突出。比如，甘肃的千万千瓦基地，按现有电力负荷，当地肯定无法消化。江苏电网很强，但一旦千万千瓦风电规模形成，也会有很多问题。此外，爆发式发展还可能带来质量控制问题，北京一个风电场，火车开过，三相电流就出了问题，这是大家想不到的。倪维斗也表示，现在的千万千瓦风电场，即便研制出了风机，当地电网、输送电设施等都是问题。而要加强电网网架，又将使风电成本进一步提高。

　　 中国工程院院士杨裕生说，就算能并网，风电发展仍有制约。比如，我国北方地区建了不少风场，但普遍白天风小、晚上风大，而要在晚上本已负重运行的电网再加风电，很不现实。

　　 风电“直供”大有用武之地

　　 风电并网难如何化解？省宏观经济研究院院长、“973”大规模非并网风电项目首席科学家顾为东提出了非并网风电理论，将风电直接供给电解铝、氯碱等高耗能行业，就地发挥作用。

　　 该理论得到国内外业界高度重视，国家科技部将此项目列为国家重点基础研究发展计划，由南京航空航天大学、清华大学、中国科学院、东北大学、解放军防化研究院、江苏省宏观经济研究院组成研究团队，主攻非并网风电系统海水淡化等高能耗行业的应用。目前，包括风电对电解槽的影响，海水淡化新技术过程机理，新型风轮、电机研制等8个课题组攻关进展顺利，申请专利19项，其中1项国际发明专利。

　　 专家们研究风电“直供”的领域正不断拓宽。在倪维斗看来，我国不少煤化工企业在利用煤炭做酒精、二甲醚等，但生产一吨甲醇要排放2－3吨二氧化碳、消耗10－12吨水。如果采用非并网风电电解，将水变成氢和氧，用氧气帮助气化，最终就能使一份煤变成两份甲醇，并且减少了二氧化碳排放。现在的关键是锁定技术路线。

　　 将风电用于动力电池充电，是杨裕生探索的课题。他说，用非并网风电给电动车充电，不仅使风电有了新出路，还可以大量节约汽柴油。“快速发展的电动车，可消化上亿千瓦风电”。 （邵生余）