6月底，“大排量汽车消费税大幅上调”的传闻在汽车行业内传出。虽然，这条消息并未获国税局等主管部门的证实，然而记者却注意到，面对传闻，沪上大排量轿车经销商早已有所行动，惜售或加价成为其应对“消费税上调”的两种方法。

　　 阻击大排量车消费

　　 据称此轮汽车消费税调整集中在排量为3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽车。其中，排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率将从原来的14%调整至25%，排量在4.0升以上的车型，税率将从原来的20%上调至40%；而低于3.0升排量的车型消费税，不在此次调整范围内。

　　 国家发改委产业政策司李万里近日也在公开场合表示，国家正在以汽车燃料消耗量限值标准为基础，研究建立“具有奖惩兼备功能的税收政策”。对此，国家税务总局的表态是，今年以来，国税总局对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论，也拟定了相关方案，但何时推出还未确定。

　　 很明显，如传闻属实，大排量轿车的消费税将大幅上扬，而市场上3.0排量以上的车型基本是以进口车为主。

　　 从2008年1至5月份进口车的情况来看，油耗最高的汽油越野车已经超过汽油轿车，成为进口汽车最大门类。

　　 “一面是厂家或将大幅提高成本，一面是消费者更高的付出，通过税收杠杆，两头‘裹足’大排量车，引导并调整消费结构是政策的大势所趋。”汽车分析师贾新光认为，“一旦消费税上调，进口大排量车型的价格会大幅上扬，市场影响不言而喻。”

　　 经销商闻风而动

　　 记者在采访中发现，虽然“大排量车型消费税调整”只是传闻，但是经销商已“闻风而动”。由于消费税是直接向厂家征收的，对于经销商来说，消费税的上调，将导致大排量车型价格的全面上涨，这部分费用将必然直接转嫁给消费者。

　　 “现在很多进口车型都没货，如果急着要车的话，就要加价。”一位消费者向记者表示，惜售或是加价成为经销商应对消费税上调的措施。

　　 一位进口车经销商向记者表示，按照流传的上调方案，目前大部分大排量车型的车价将普遍上涨3万～15万元甚至更高。

　　 他还表示，因为这个新税率的传言，现在不少进口车经销商在和客户签订购车合同时都非常谨慎，甚至不签。有部分经销商开始对3.0L以上的车型进行囤货，准备等国家税务总局正式发文后再销售。

　　 业内人士分析，当前国际油价畸高，国内成品油屡闻短缺之声，“节能减排”的艰巨任务早已排上国家议事日程，在此背景下，调高大排量汽车的消费税也许只是时机问题。