单双号限行期间,违禁车辆只要闯入安有红绿灯的主干道,或者开上环路,马上就会被“交通综合监测系统”认出,号牌识别系统立即锁定车号;现北京共有126个路口有能力辨认公交车,发现公交车靠近,当即切换绿灯优先放行。这些,都是北京市交管局昨日通报的“10大奥运智能交通管理系统”内容之一。
超声波“眼睛”可认黄标车
单双号限行期间,没有当天上路权的车辆一旦上路,马上就会被“交通综合监测系统”揪出,驾驶员将受到100元罚款。昨日,北京市交管局相关负责人表示,“交通综合监测系统”拥有三双“火眼金睛”:检测线圈,位于安有红绿灯路口的主干道;超声波、微波装置,位于环路快速路,有能力识别单双号,还能认出黄标车等各类禁限车种。
现北京各条快速路、主干路网和奥运专用路线,已架设上万个检测线圈、超声波、微波装置,每隔500米至700米,就形成一个检测断面,“违禁车种只要上路,就能被发现。”
除了“交通综合监测系统”,视频监测系统的号牌识别系统,同样拥有辨认车牌单、双号的能力,而且还能筛查指定的车牌号码。
126个路口“见”公交变绿灯
公交车驶近路口,路口公交车辆检测器“嗅”出公交的“味道”,马上向信号控制系统计算机发射信号;接收到信号,计算机立即调整路口的红绿灯切换次序,保证公交先行:或是缩短另一方向的放行信号时间,或是延长本方向的绿灯放行时间。该种能在车龙中发现公交车的交通信号控制系统,现已在施划有公交车道和奥运专用道的126个路口上岗。
环路信号灯可自控车流量
目前,北京二、三、四环及其联络线的主要出入口,已架起世界上规模最大、智能化水平最高的快速路交通信号控制系统:出入口的信号灯,能根据交通流量,自动关闭、开启出入口。例如快速路主路流量达到拥堵警示标准,入口亮起红灯,限制车辆驶入,诱导司机选走辅路;出口绿灯长时间闪烁,快速消化主路车流。(记者王姝)