新华网北京8月6日专电8月6日（星期三）上午10时，2008北京国际新闻中心举行北京奥运交通运输保障新闻发布会，交通运输部新闻发言人何建中、北京市交通委员会副主任李建国将介绍北京奥运会期间全国交通运输保障情况，并答记者问。以下为实录。

　　 8月6日上午，2008北京国际新闻中心举行北京奥运交通运输保障新闻发布会，交通运输部新闻发言人何建中、北京市交通委员会副主任李建国介绍北京奥运会期间全国交通运输保障情况，并答记者问。图为新闻发布会现场。（新华网倪宏摄）

　　 奥运交通运输保障完全准备就绪已进入赛时运行状态

　　 [交通运输部新闻发言人何建中]目前可以告诉大家，为奥运的交通运输保障工作完全准备就绪，已经进入赛时的运行状态，从重点工作来讲，主要是有七个方面的保障工作：第一，涉及奥运会赛区赛时公路交通指挥和保障工作；第二，奥运会火炬传递途径公路的保障与服务工作；第三，进北京的货车实行绕行分流的交通组织和绕行道路的整治和服务工作；第四，进京客运班车按照国Ⅲ标准，尾气排放达标整治和改造工程；第五，涉海赛事赛期青岛奥帆赛水上交通安全的保障工作；第六，组建北京奥运会志愿者通勤服务保障应急车队；第七，北京市奥运交通运输保障工作。总体上讲，就是七个方面的奥运交通运输保障工作。

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　　 8月6日上午，2008北京国际新闻中心举行北京奥运交通运输保障新闻发布会，交通运输部新闻发言人何建中、北京市交通委员会副主任李建国介绍北京奥运会期间全国交通运输保障情况，并答记者问。图为交通运输部新闻发言人何建中在发布会现场。（新华网倪宏摄）

　　 四措施保障城际交通安全全程监控12条"奥运快速通道"

　　 [何建中]为保障赛时城际交通协调有序、安全顺畅，近期我部进一步落实了以下保障措施：一是明确了12条城际间“奥运快速通道”，确保奥运车辆优先通行，做到通过收费站无障碍行驶。二是全面加强对奥运通道交通运行的监测、预警与出行服务信息发布工作。实施“奥运快速通道”全程监控，及时发布沿线公路交通流量、车辆速度、公路路况等交通运行状况。三是全力做好奥运车辆行驶途中的休息接待与服务工作。对奥运快速通道沿线的公路服务区，按照国际服务标准和风俗习惯进行改造和布置。四是做好公路交通应急处置的各项准备。由部牵头成立奥运公路交通服务保障省际协调小组，强化跨省应急处置工作，确保省际间无缝衔接。

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　　 多措并举确保青岛港既安全有序又不影响正常作业

　　 [何建中]第二个方面，在保障奥帆赛交通安全监管的同时，也保持青岛港装卸和营运的正常进行，主要是有三个方面的措施：一是海事监管部门与青岛港的经营调度部门建立联席工作制度，对进入青岛港装卸作业的船舶实现预前预告以及合理安排调度计划；二是通过引航把进出青岛港待泊和等待装卸作业的船舶提前进入锚地，保持随靠随卸的运行状态；三是和奥帆赛组委会共同协商，在赛区，如果不是赛时的交通管制可以留出通道，进一步满足港口装卸船舶的需要。

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　　 8月6日上午，2008北京国际新闻中心举行北京奥运交通运输保障新闻发布会，交通运输部新闻发言人何建中、北京市交通委员会副主任李建国介绍北京奥运会期间全国交通运输保障情况，并答记者问。图为北京市交通委员会副主任李建国在发布会现场。（新华网倪宏摄）

　　 单双号限行后市区主要道路车流量下降21%车速提高27%

　　 [北京市交通委员会副主任李建国]我先来回答第一个问题，关于单双号限行的问题。从7月20日实施机动车单双号限行以来，应该说道路交通状况还是有明显的改善，市区的主要道路车流量明显下降，比限行前下降了21%。车速比限行前大约提高27%。另外，机动车单双号限行实际上既是改善交通状况措施，更重要的是改善大气质量，对大气的贡献，环保部门会有相应的说明。

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　　 针对奥运开幕式专门安排了28条公交专线配备500辆车

　　 [李建国]第二，关于奥运会开幕式彩排，8月2日的彩排，确实像你刚才所说的，正因为燃放焰火，很多市民到国家体育场的周边观看焰火。开幕式彩排的交通保障方案也是按照开幕式的方案来执行的，实际上就是一个演练。总的来说，以公共交通保障为主。也就是说，对社会持票的观众要以公共交通为主。专车客户群当然是按专车方案执行。对这块我们都进行了精心的安排，一个是靠地铁，现在新开通的十号线和奥运支线已经投入运营，在这几次彩排中发挥重要作用。在到达彩排的观众当中，地铁在公共交通中大约承担了80%，地面公交大约承担了20%。一个是靠地铁，一个是靠地面公交。地面公交我们也是专门针对开幕式安排了开幕式公交专线，有28条，配备了500辆车。

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　　 对外地进京货车实施分流并对绕行公路进行集中整治

　　 [何建中]奥运期间对进京的货车实行绕行方案，确实能够缓解奥运期间北京市的交通压力以及减少汽车的尾气排放，因此，按照奥组委的统一要求，交通运输部门从两个层面组织了进京车辆的绕行。第一个层面，对天津和河北进入北京的货运车辆实行强制性的分流，也就是从西北方向进京的货车在河北张家口市实行节点分流，进入到国道112以及与国道并行的其他道路实行绕行。另一个方向是东北方向，也就是从天津方向，在河北的承德市作为一个绕行的节点进入到国道112实行绕行，这是强制性的分流绕行。第二个层面，远程的引导性分流，主要是对山西、内蒙、辽宁进京的货车，也是按照两个方向分流，一个方向是途径山西大同和内蒙的乌兰察布市的进京货车，引导他们走石太高速公路分流。另外一个方向是辽宁朝阳、内蒙赤峰这些地方或者方向要进京的货车实行远程性的引导，走京沈高速公路，可以通过到秦皇岛、唐山这些高速公路的连接点实行分流引导。

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　　 为赛事交通安排了保点出租车并组建70辆无障碍出租车

　　 [李建国]北京现在有出租汽车6.6万辆，在奥运期间这些出租汽车都能够保持运转，为社会提供服务。实行单双号，正如您所说的，肯定会为出租汽车带来更多的乘客。另外我们为奥运会赛事交通，也安排了一些保点的出租汽车，这主要是在奥林匹克签约酒店、比赛场馆等，专门为奥运赛事提供交通服务。从社会面来说，我们动员出租汽车保持95%以上的出车率，同时，针对残奥会，专门组建了70辆无障碍出租汽车，也开通了服务热线，这样可以为残奥会提供服务。在奥运会期间应该乘坐公共交通工具前往场馆观看比赛，主要是地铁和公交。

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　　 北京奥运期间不会因运输环节影响引起商品价格上涨

　　 [何建中]实际上北京市的交通运输管理部门已经接受和批准了4000多辆货物运输车辆作为保障奥运期间物资运输的运输车队。对于整车装运鲜活农产品的货运车辆，一律未实行绕行和限制。而且交通运输部门开通了“绿色通道”，保障运输整车装运鲜活农产品的车能够方便、快捷地到达北京。因此，我觉得在交通运输这个环节，在北京奥运期间，不会因为运输环节的影响引起所谓的商品价格上涨的因素。

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　　 奥运会后奥运专用道会否变化交管部门将据实际决定

　　 [李建国]一个是关于奥运专用道在奥运会后是不是会有变化的问题。奥运会我们是第一次举办，现在施划这些专用道，我们也是第一次尝试。我想，交管部门会根据实际采取相应的措施。关于第二个问题，现在有多少辆车不受单双号限制。您问的这个问题，因为我们不负责这方面工作，很难回答。这是一项政策，显然是从严、从紧控制的，我们绝大部分都要遵守单双号限行。

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　　 李建国:单双号限行是从严、从紧控制的

　　 [李建国]一个是关于奥运专用道在奥运会后是不是会有变化的问题。奥运会我们是第一次举办，现在施划这些专用道，我们也是第一次尝试。我想，交管部门会根据实际采取相应的措施。关于第二个问题，现在有多少辆车不受单双号限制。您问的这个问题，因为我们不负责这方面工作，很难回答。这是一项政策，显然是从严、从紧控制的，我们绝大部分都要遵守单双号限行。

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　　 李建国：社会各界理解、支持奥运专用道的施划

　　 [李建国]我想，首先施划奥运专用道是为了保障奥运会赛事交通，因为我们国家第一次举办这样的盛会，各国的技术官员、运动员、中外来宾很多，为这样一个盛会提供一个准时的、可靠的交通保障也是必需的。施划专用道也正是基于这样的考虑进行的。另外，这从划专用道的时候就已经考虑到了，也正因为现在城市的交通状况，机动车比较多，应该说比较拥堵，所以，才要施划专用道。总的来说，我觉得市民、社会各界还是理解、支持配合的。总体上还是支持的。

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