怀揣一张公交卡,走遍北京都不怕。
如果你是来北京旅游的“背包一族”,乘坐公交出行是一个不错的选择。因为,在北京乘车有优惠:凡刷公交磁卡乘坐1路~499路公交车的乘客,成人卡打四折,学生卡打两折。500路~899路在打折的基础上分段计价,连9字头的郊区车也有八折优惠,3元的地铁票也降到了2元。
以促进“绿色奥运”为目的,一年前北京开始实施公交优惠政策,这项政策让人们很欣喜。但随着奥运比赛进入白热化,人们开始担心:后奥运时代,公交票价还会这么便宜吗?
“票价优惠并非奥运期间的短期行为,为了吸引更多的人利用公共交通、轨道交通出行,票价还将有更大的吸引力。”北京市交通委副主任周正宇向媒体透露,为倡导绿色出行,有关部门将继续发挥公共交通票价优势,“我们的第一目标是,把公交出行比例从现在的35%,提高到45%。”
北京交通环境面临三大课题:不断持续增长的人口;每年5000万平米的开发建设项目;每年以30万辆速度增长的汽车数量,现在已达到330万辆。
必须发展公共交通,未来才有出路。
在这种背景下,“价廉物美”的公交票价打折政策“出炉”了。如今,四通八达的公共交通体系正在不断建设中。地铁交通发展迅速,8条线路长达200公里,计划到2015年发展到19条线路,561公里。8月12日,地铁全网运送了410万人次,日常只有50万~55万人次运送量的五号线打破纪录,运送了71万人次,而刚刚开通一个月的十号线,也已经达到了每天55万人次的运送量。
“我现在很适应坐公交或者骑自行车上班,如果去的地方不太远,天气又好,我更愿意步行。”市民严伟说。和严伟一样,原先习惯开车出行的市民,现在渐渐习惯了在上下班高峰时间利用公交出行。在践行“绿色奥运”,保障交通顺畅的同时,人们省了钱,还多了一种健康的生活方式,一举多赢。(记者郑莉)