8月12日，一列电煤专列驶出淮北矿业集团铁运处湖集中心站。安徽淮北矿业集团铁运处紧紧围绕省经委开展的“保电煤，迎奥运”活动，及时调整、优化运输方案，为电煤专列打开一路绿灯。做到电煤车辆优先装车、优先通行，力保奥运期间电煤供应，自5日以来，该处共发送电煤21。33万吨。中新社发泰峰摄
需求增长过快，有效资源供给不足，部分地区运力紧张，再加上自然灾害……国家发改委有关负责人接受记者采访时指出——
问：煤电油气运是关系国民经济运行大局的事情，今年上半年先是在一些地方出现了成品油短缺的“油荒”问题，入夏后一些地方又出现了电力供应的“电荒”问题，请您介绍一下目前煤电油气运总体运行中存在的困难。
答：今年以来，煤电油气运供应总体偏紧，主要是受需求增长过快，有效资源供给不足，部分地区运力紧张，自然灾害等多重因素的影响。
首先是电煤供应总体偏紧，特别是华中、西南等部分地区供需矛盾比较突出，华北地区经过各方共同努力电煤供应紧张状况已得到明显缓解。目前受部分地区工业增速过快，多数高耗煤行业产品产量持续增长；部分小煤矿处于停产半停产状态；部分新建火力发电厂的资源、运力不配套等原因影响，保障迎峰度夏电煤供应的压力依然较大。
在电力方面，入夏以来，由于没有出现大范围持续性高温天气，用电高峰较往年来得晚，最高负荷比预测的低。但受电煤供应偏紧、煤质下降造成机组出力受阻以及电网制约等因素影响，全国电力供需形势明显偏紧，出现区域性、时段性的供应紧张。电煤库存偏低一直是今年影响电力供需形势的主要问题。8月份以来，电煤供应情况总体有所好转，但是直供电厂库存仍比去年同期低600万吨以上，而且分布不均，华中个别地区甚至出现下滑。
在石油方面，3月份后，由于国际油价持续攀升，国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，成品油消费迅速增长，部分地区出现了柴油供应紧张的情况。7月份后，随着国内成品油价格上调，国际原油价格高位回落，各项增产保供措施进一步加强和落实，成品油供需矛盾得到有效缓解。但由于国际油价波动较大，炼油企业还处于亏损状态，目前的供需平衡仍然比较脆弱。
运输方面的情况是，铁路、公路货物运输保持平稳增长，港口货物吞吐量实现较快增长，基本保障了重点物资运输。但部分地区受铁路运输瓶颈制约，运输供求矛盾仍比较突出。
